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Tráfico ferroviario en Colonia

Un error de software obliga al cierre de la segunda estación central

12 de noviembre de 2025 – 7:10 amTiempo de lectura: 2 minutos

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Eurostar frente a la catedral de Colonia (imagen simbólica): un error de software retrasa la modernización de la estación central. (Fuente: IMAGO/Arne Amberg/imago)

Un error de software impide la puesta en marcha prevista de la nueva subestación electrónica en la estación central de Colonia. El ferrocarril tiene que volver a cerrar la estación.

Un error de software ha sumido en el caos los planes de Deutsche Bahn para la estación principal de Colonia, lo que ha obligado a cerrar por segunda vez el importante centro de transporte. Un portavoz ferroviario declaró a la agencia de noticias dpa que la puesta en servicio prevista a partir del viernes de una nueva cabina electrónica no se pudo llevar a cabo.

Sin embargo, el ferrocarril mantiene el cierre ya anunciado a partir del viernes a las 21 horas. Hasta el 24 de noviembre no circularán trenes regionales ni de larga distancia hacia la estación central de Colonia. En cambio, los trenes pasan por alto el centro de la megalópolis. A pesar de los problemas de software, el ferrocarril aprovecha el cierre para trabajar en desvíos y líneas aéreas.

Los expertos descubrieron el error de software durante una inspección. El error impide pruebas importantes y pone en peligro la seguridad de las operaciones ferroviarias con la nueva caja de señales. Por ello, los responsables del proyecto decidieron seguir utilizando por el momento la antigua caja de señales e introducir la nueva tecnología más adelante.

Aún no hay un calendario para el necesario cierre adicional. La duración de este segundo cierre tampoco está clara. En febrero también comenzará la renovación general de cinco meses de la ruta Colonia-Wuppertal-Hagen, lo que tendrá efectos de gran alcance en el tráfico en Colonia.

Con 1.300 trenes y cientos de miles de viajeros cada día, la Estación Central de Colonia es un centro neurálgico en Alemania Occidental. Para hacer más fiable el tráfico ferroviario, el ferrocarril ha invertido 360 millones de euros en tres nuevas cajas de señales electrónicas alrededor de Colonia.

Durante el actual cierre, muchos trenes ICE paran en las estaciones de Ehrenfeld o Messe/Deutz en lugar de en la estación central. Desde allí los viajeros pueden tomar el S-Bahn hasta la estación central, ya que ésta se controla desde otra cabina de mando. Algunos trenes de larga distancia pasan por alto Colonia y cambian las conexiones desde Düsseldorf o Bonn.

Aproximadamente doce líneas participan en el transporte regional. Las líneas RE 1 (Aachen-Hamm) y RE 5 (Wesel-Koblenz) pasan por alto la ciudad y no paran en Leverkusen ni en Düsseldorf-Benrath. Los viajeros deben cambiar al tren S-Bahn, al autobús o al metro. Los autobuses de reemplazo funcionan en noches selectas.

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