“Las opciones europeas para Ormuz: pocas y arriesgadas”. Este es el título de un análisis del New York Times, que comienza citando la propuesta presentada por el ministro italiano de Asuntos Exteriores, Antonio Tajani, durante la videoconferencia organizada por el Reino Unido hace dos días para la creación de un “corredor humanitario” que permitiría el paso seguro de fertilizantes y otros bienes esenciales. El plan fue una de varias propuestas provenientes de Europa y otros lugares destinadas a prevenir posibles hambrunas en África en medio de las consecuencias de la guerra en Irán. La propuesta no fue aprobada y la reunión terminó sin un plan concreto para reabrir el estrecho, militarmente o de otra manera, escribe el periódico estadounidense, subrayando que “los líderes europeos están bajo presión del presidente Trump para comprometer recursos militares, poner fin al bloqueo iraní del estrecho y contrarrestar la crisis energética y económica global”, que se agrava cada hora. Hasta ahora, los europeos han ignorado sus solicitudes de enviar buques de guerra y continúan debatiendo qué medidas deberían tomarse para desbloquear Ormuz, por donde pasa el 20% del petróleo y el gas del mundo. Según el New York Times, la dificultad para acordar un plan común refleja en parte la lentitud de los mecanismos diplomáticos en Europa y en parte el considerable número de países, incluidos los del Golfo, interesados en salvaguardar el estrecho una vez terminada la guerra. Muchos estados involucrados en las negociaciones, incluidos Italia y Alemania, han insistido en que cualquier esfuerzo internacional se realice bajo los auspicios de las Naciones Unidas, lo que podría ralentizar aún más la acción.
A continuación, el periódico enumera cuatro opciones posibles para Europa, los países del Golfo y otros países, ninguna de las cuales parece infalible, incluso en caso de cese de operaciones. 1) Escoltas navales: el presidente francés, Emmanuel Macron, ha planteado repetidamente la posibilidad de que los buques de guerra franceses puedan escoltar a los buques mercantes a través del estrecho después del final de la guerra. Los funcionarios estadounidenses han presionado a los europeos y otros aliados, como Japón, para que escolten a los barcos que enarbolan las banderas de sus propios países. El problema es que los suministros navales son caros. Además, sus sistemas de defensa aérea por sí solos pueden no ser suficientes para detener ciertos tipos de ataques, como los ataques con drones, si Irán decide comenzar a disparar nuevamente. escolta, es posible que no tengan mucho que hacer.
3) Ayuda desde arriba: envíe aviones de combate y drones para interceptar cualquier ataque aéreo iraní a los barcos. Los funcionarios estadounidenses han estado presionando a Europa para que lo haga, pero incluso ese plan sería muy costoso. Y su funcionamiento aún no está garantizado. Irán puede atacar barcos con un solo soldado en una lancha, y si unos pocos intentos tienen éxito, eso podría ser suficiente para disuadir a las aseguradoras y armadores de intentar el paso. 4) Todo lo anterior, más la diplomacia: utilizar negociaciones y palancas económicas para presionar a Irán para que se abstenga de futuros ataques y emplear diversos medios militares para hacer cumplir este objetivo. El esfuerzo se extendería más allá de Europa. El jueves, el Ministerio de Asuntos Exteriores alemán pidió a China que utilice su influencia con Irán de forma “constructiva” para ayudar a poner fin a las hostilidades. Hasta ahora, las negociaciones parecen haber hecho poco para poner fin a los combates, pero ésta podría ser la mejor solución para Europa, a falta de una solución mejor. ¿Qué pasa si nada de esto funciona? Los funcionarios iraníes dijeron esta semana que continuarían monitoreando el tráfico en el estrecho después de la guerra. Ya han elaborado planes para que los barcos paguen peajes por el paso por Ormuz, que debería ser una vía navegable gratuita según el derecho internacional.
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