Poco antes de las elecciones regionales en Renania-Palatinado, la coalición se enfrenta a las petroleras. Rechaza la acusación de fraude y advierte contra las intervenciones en el mercado.
Debido al aumento de los precios en las gasolineras, la coalición rojo-negra apunta a la industria petrolera. Después de la reunión del grupo de trabajo con representantes de las multinacionales, los políticos de la coalición expresaron muchas críticas a los precios de los surtidores. La industria petrolera rechazó la acusación de “estafa” y advirtió sobre las consecuencias de los planes de la Unión y del SPD.
Debido al fuerte aumento de los precios del petróleo y los combustibles tras la guerra con Irán, los grupos de la coalición crearon un grupo de trabajo encabezado por el vicepresidente del grupo parlamentario del SPD, Armand Zorn, y el vicepresidente del grupo parlamentario de la Unión, Sepp Müller.
A la reunión del comité de Berlín asistieron ejecutivos alemanes de las compañías petroleras BP y Shell, el presidente de la Oficina Federal de Cárteles, Andreas Mundt, así como representantes de asociaciones industriales, defensores de los consumidores y ADAC.
Zorn, vicepresidente del grupo parlamentario del SPD, dijo después de la reunión: “Lamentablemente nuestras preguntas no fueron respondidas satisfactoriamente. Las compañías petroleras no supieron explicar de manera creíble cómo se forman los precios y, sobre todo, cómo se explican las diferencias en la comparación europea”.
Müller, vicepresidente del grupo parlamentario de la Unión, hizo una declaración similar. Habló de “reducción de precios por parte de las compañías petroleras”. El presidente de la Comisión de Monopolios, Tomaso Duso, afirmó que los precios del combustible en Alemania han aumentado especialmente en comparación con otros países europeos.
Isabel Cademartori, política del transporte del SPD, explicó que los representantes de la industria petrolera no pueden explicar por qué los aumentos de precios en el mercado del petróleo crudo tienen un impacto inmediato en el cliente final, mientras que las reducciones no. “También queda abierta la cuestión de si las empresas esperan beneficios récord en 2026. Una apariencia así, después de las cargas que tienen que soportar los consumidores alemanes, es descarada”.
El gobierno federal está planeando un paquete de medidas. Según el modelo austriaco, en el futuro las gasolineras sólo podrán subir los precios una vez al día, a las 12:00 horas. Las reducciones de precios deberían ser posibles en cualquier momento. La nueva regla tiene como objetivo garantizar una mayor transparencia y menos saltos de precios a corto plazo en el surtidor. Müller habló de una señal a las petroleras: “Dejen de llenarse los bolsillos”.
El presidente de ADAC Transporte y Tecnología, Karsten Schulze, dijo: “Es bueno que la coalición tenga en cuenta la política de precios de las compañías petroleras, porque en Alemania los precios del combustible han aumentado dos veces desde el inicio de la guerra con Irán en comparación con otros países europeos”. Sin embargo, es controvertido si la nueva norma realmente tiene un efecto reductor de precios. ADAC se muestra escéptico sobre la posibilidad de obtener precios más bajos.
La coalición también quiere endurecer la ley antimonopolio. Según los círculos gubernamentales, en caso de un fuerte aumento de precios, la carga de la prueba se invertirá en el futuro: las empresas tendrán que demostrar que sus aumentos de precios están objetivamente justificados. Esto debería hacer que sea mucho más fácil para la oficina antimonopolio tomar medidas contra los precios excesivos.
Christian Küchen, director general de la asociación comercial Fuel and Energy, rechazó expresamente la acusación de “estafa” tras la reunión del grupo de trabajo. Los márgenes no han cambiado desde que comenzó la guerra con Irán. Küchen criticó el endurecimiento de la ley antimonopolio previsto por la coalición.
Habló de un cambio de paradigma: esto plantea riesgos importantes para el éxito de la empresa si posteriormente se reconoce que los aumentos de precios son ilegales. Esto podría incluso llevar a las empresas a abandonar este mercado, afirmó Küchen. Los precios de las gasolineras en Alemania se basan de forma muy transparente en los precios de la gasolina y el diésel, que han aumentado desde la guerra en Irán.
Si los precios en el mercado de productos suben, las empresas deberían beneficiarse, afirma Küchen. “De lo contrario, la economía de mercado no funcionará. De lo contrario, la oferta también estará en riesgo”. Küchen habló de intervenciones fundamentales en el mercado que no tienen precedentes. Los riesgos para las empresas son considerables. Las intervenciones previstas podrían conducir a una menor competencia.
dpa/jra
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