Se espera que los coches híbridos enchufables con autonomía ampliada crezcan exponencialmente en las flotas. La razón es doble: por un lado, esto permite a las empresas electrificar su flota y beneficiarse de ventajas fiscales, por otro lado, ofrece a los usuarios unos costes de uso comparables o incluso mejores que los modelos diésel, cada vez menos presentes en los catálogos de automóviles. La oferta se extiende desde automóviles compactos hasta SUV de diferentes tamaños y camionetas.
Audi Q3 e-híbrido
Impulsado por el motor de gasolina 1.5 turbo combinado con el motor eléctrico, el Q3 e-hybrid declara una potencia de sistema de 272 caballos de fuerza. El Audi Q3 e-hybrid utiliza una batería neta de alta densidad de 19,7 kWh, capaz de garantizar una autonomía eléctrica de unos 120 kilómetros. Además de la carga de CA de 11 kW, se puede conectar a estaciones de carga de CC de hasta 50 kW; en este caso pasamos del 10 al 80% en menos de treinta minutos. El consumo es bajo incluso con la batería descargada, con una cifra declarada de 6 litros a los 100 km en las condiciones más adversas.
Byd Sello 6 Dm-i
Entre los súper híbridos que están llegando, encontramos no sólo SUV sino también familiares como el Byd Seal 6 Dm-i también disponible con carrocería sedán. Equipado con la tecnología Super Hybrid de Byd con Dm (Dual Mode), integra varias innovaciones entre las que destacan dos motores eléctricos de alta velocidad con controlador integrado, el Blade Battery y un motor de gasolina Xiaoyun de 1,5 litros y 98 caballos que va asociado a un grupo eléctrico de 197 CV al que se suma una batería de 19 kWh, que acepta hasta 6,6 kW en corriente alterna y 26 kW en corriente continua. El resultado es un sistema de propulsión que funciona la mayor parte del tiempo como un vehículo eléctrico, con hasta 105 kilómetros de autonomía puramente eléctrica y un control inteligente que aporta eficiencia con un bajo consumo.
Mercedes GLC 300
No sólo los modelos de gasolina, sino también los diésel entre los híbridos enchufables de autonomía ampliada, como es el caso del Mercedes GLC 300. Ofrecido en todas las versiones en combinación con la tracción total 4Matic y un cambio automático de nueve velocidades, el 300de está propulsado por un turbodiésel híbrido enchufable capaz de generar un total de 333 caballos. La batería también se puede recargar con corriente continua hasta 60 kW en veinte minutos del 10 al 80%, asegura hasta 130 kilómetros sin emisiones y sólo con tracción eléctrica alcanza una velocidad máxima de 140 km/h. Como se indica en la ficha técnica, el GLC 300 acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza los 217 km/h.
MG HS Phev
Más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica homologada WLTP para el MG HS Phev. Impulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros unido a un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de 21,4 kWh, suma un segundo motor de tracción eléctrico que entrega 135 kW (184 caballos de fuerza). Finalmente, un motor-generador proporciona energía al sistema y la batería de 21,4 kWh capaz de garantizar más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica.
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