En el caos de Melbourne, el piloto de Mercedes George Russell marcó el comienzo de la nueva era de la Fórmula 1 con su sexta victoria en un Gran Premio. En la carrera inaugural en Australia, después de la mayor reforma de reglas en la historia de la categoría reina del automovilismo, el inglés se defendió de una salida extremadamente fuerte del piloto de Ferrari Charles Leclerc y celebró un doble éxito con su compañero de equipo Kimi Antonelli en Australia. El recién casado Leclerc consiguió su primer podio de la temporada en una carrera con muchos adelantamientos y cinco abandonos en tercera posición, por delante del campeón mundial récord Lewis Hamilton. Sin embargo, una mejor estrategia de neumáticos podría haber ayudado a la Scuderia a lograr el éxito inicial.
El 35º campeón del mundo en la historia de la Fórmula 1, Lando Norris, no pasó del quinto puesto con McLaren el domingo. Sexto tras largar vigésimo fue Max Verstappen con Red Bull. En la cima, sin embargo, Mercedes celebró su doble éxito número 61 y espera una nueva era de las Flechas de Plata después de cuatro años decepcionantes. En su debut como equipo oficial, Audi se enfrentó a un final antes de que se apagaran las luces rojas de Nico Hülkenberg. Pero el brasileño Gabriel Bortoleto entró en los puntos en noveno lugar.
:Tanto respeto, tanto pánico.
La Fórmula 1 arranca la nueva temporada y nadie sabe qué pasará el domingo en Melbourne. Los automovilistas están preocupados por las nuevas normas sobre baterías y algunos incluso temen una pérdida de imagen.
Después de una pausa de 91 días en el Gran Premio, Leclerc al volante de Ferrari aprovechó la nueva fase de salida con un margen de cinco segundos antes de que se apagara el semáforo en rojo para alcanzar la velocidad adecuada. Antes de la primera curva, el monegasco adelantó al piloto de Mercedes Russell, que con seguridad había conseguido su octava pole position en la clasificación. Oscar Piastri estuvo allí durante mucho tiempo como espectador. El tercer clasificado del Campeonato del Mundo de la temporada pasada chocó contra el bordillo a la salida de la curva cuatro de camino a la parrilla de salida, perdió el control de su McLaren y se estrelló contra la barrera. “Fue una combinación de varias cosas: neumáticos fríos, golpeé la acera a la salida de la curva, fue mi error y tenía más potencia de la que esperaba”, explicó Piastri arrepentido sobre su retirada. “Un final muy decepcionante. Duele mucho”. La cosa sigue así: todavía no hay ningún australiano en el podio de su Gran Premio de casa.
Y Nico Hülkenberg también vivió una catástrofe. Problemas técnicos obligaron al renano a regresar al garaje con su Audi antes de la salida. Pero ni siquiera a partir de ahí el único piloto alemán en pista pudo acelerar. Para el jefe de la empresa, Gernot Döllner, el comienzo fue frustrante para el fabricante alemán, que celebra su debut como equipo oficial en la Fórmula 1.
La serie de carreras anunció la mayor revolución en las reglas de su historia con nuevos motores y autos nuevos. Dado que casi el 50% de la energía proviene de una batería, los conductores deben gestionar la energía constantemente. Tienes que encontrar el equilibrio adecuado entre cargar y atacar. Esto debería hacer que las carreras sean más impredecibles. El nuevo concepto funcionó en Melbourne. Al frente, Leclerc y Russell libraron una dura batalla por la posición. Después de una caída en la clasificación y sin vueltas cronometradas, el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen tuvo que luchar para remontar desde el puesto 20 hasta los puntos. Y mientras tanto, los problemas técnicos han obligado repetidamente a los pilotos a retirarse anticipadamente. Desde Isack Hadjar, que partió desde la tercera posición en su debut con Red Bull, hasta Valtteri Bottas, piloto habitual del nuevo equipo estadounidense Cadillac.
Russell y Antonelli aprovecharon la primera fase virtual del coche de seguridad después de la salida de Hadjar por el arcén verde para hacer una parada en boxes. Pero en lugar de montar neumáticos duros, la dirección de Ferrari no actuó. “Deberías haber involucrado al menos a uno de nosotros”, reaccionó con incredulidad el campeón mundial récord Lewis Hamilton. Russell y Antonelli dieron sus vueltas en las primeras posiciones. Leclerc y Hamilton ya no pudieron alcanzar al dúo de Mercedes.
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