Producción de vehículos eléctricos en Francia “presentarse”según el informe económico del INSEE publicado el martes. Ella tiene “muy avanzado”: +un 74% entre 2021 y 2025, y un +27,3% para los vehículos híbridos (recargables y no recargables), frente a una caída del 11,8% para los vehículos térmicos.
Su participación (eléctrica e híbrida combinadas) ha aumentado “ha crecido significativamente”pasando de cuatro de cada diez vehículos (42%) producidos en 2021 a más de la mitad en 2025 (54%). Con una progresión más rápida para los vehículos eléctricos, que pasaron del 13,6% de la producción de automóviles en 2021 al 21,4% en 2025, frente al 28%-32,2% de los híbridos.
“En 2025, se matricularán en Francia más de 330.000 nuevos vehículos privados eléctricos, o el 19,9% de los vehículos privados matriculados en el año”también indica INSEE. O el doble respecto a 2021 (menos del 10% del mercado).
Pero a pesar de este aumento de carga, “Francia sigue siendo un importador neto de vehículos eléctricos», subraya INSEE. «En 2025, el número de coches eléctricos nuevos matriculados fue 1,5 veces superior al de producción (216.000 coches eléctricos producidos frente a 331.000 matriculados). »
Más de dos tercios de los vehículos eléctricos importados proceden de un país europeo, principalmente Alemania, que por sí sola representa un tercio. En el ranking de países de los que Francia importa más coches eléctricos, le sigue China (21,8%). “Este fenómeno se debe en parte a la producción llevada a cabo por algunos fabricantes occidentales, ya que el origen de los vehículos importados no refleja sistemáticamente la nacionalidad del fabricante”explica INSEE.
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