Casi cuatro semanas después de la guerra con Irán y el fuerte aumento de los precios del combustible, es cierto Bundestag mediante un paquete de medidas. En el futuro, las gasolineras sólo podrán subir los precios una vez al día, a las 12:00 horas. Siempre debería ser posible reducir los precios. La nueva norma podría entrar en vigor antes de Semana Santa. Además, se deberían dar más poderes al Bundeskartellamt para luchar contra los precios excesivos. El paquete todavía tiene que pasar por el Consejo Federal.
Sin embargo, cada vez hay más voces a favor de una ayuda eficaz a los automovilistas, especialmente a los viajeros y a las empresas. Canciller Federico Merz El miércoles en el Bundestag, la CDU se mostró abierta a nuevas medidas. Un primer paquete “no será suficiente para reducir los precios y volverlos aceptables para los consumidores”.
Nueva regla sobre tanques
La coalición rojinegro espera que el cambio basado en el modelo austriaco garantice una mayor fiabilidad mediante menores aumentos de precios.
Según el proyecto de ley, las violaciones de la prohibición prevista de múltiples aumentos de precios pueden castigarse con una multa de hasta 100.000 euros. La ley será evaluada después de un año
¿Qué trae la nueva norma?
Es controvertido si la nueva norma realmente tiene un efecto de contención de precios. El economista de Düsseldorf, Justus Haucap, escribió en una declaración ante el Bundestag que la nueva norma sobre combustibles podría facilitar a los consumidores la comparación de precios. “Sin embargo, no está claro si esto podría reducir los precios de forma sostenible”. El presidente de la Oficina Federal de Cárteles, Andreas Mundt, afirmó que los precios en Alemania son extremadamente volátiles. En promedio, reporta uno Estación de servicio 20 cambios de precios por día, como máximo 50. Como resultado, las aplicaciones de comparación de precios pierden valor.
La Asociación Federal de Estaciones de Servicio Independientes destacó: Una de las principales razones de los altos precios del combustible en Alemania en comparación con otros países europeos son los componentes de costos políticamente determinados, como el impuesto a la energía, el precio del CO2 y el IVA.
ley antimonopolio
El endurecimiento de la legislación antimonopolio apunta esencialmente a invertir la carga de la prueba: en el futuro las empresas tendrán que demostrar que los aumentos de precios están objetivamente justificados. Esto debería facilitar mucho a la oficina antimonopolio la adopción de medidas contra los precios excesivos del combustible. El objetivo también es aumentar la competencia en el mercado mayorista de combustibles. Desde el punto de vista de Haucap, reforzar el control de los abusos puede tener un “cierto efecto disuasorio” y, por tanto, limitar el aumento de los precios.
La Federación de Industrias Alemanas ha advertido contra intervenciones riesgosas y a gran escala en la legislación sobre competencia. En realidad, la oficina antimonopolio tendría amplios poderes para dar forma al mercado.
¿Hay más medidas en camino?
El viernes se reunirá un grupo de trabajo creado por las facciones de la coalición. Está surgiendo un nuevo paquete de medidas. Los precios persistentemente elevados del combustible ejercen presión sobre la población alemana, afirmó el vicepresidente del grupo parlamentario del SPD, Armand Zorn. Dirige el grupo de trabajo junto con el líder del grupo parlamentario de la Unión, Sepp Müller.
Se está discutiendo una reducción temporal del impuesto sobre la energía, una mayor asignación para los viajeros y un límite para la gasolina y el diésel. También parece concebible una reducción del peaje para los camiones. También existe un posible “impuesto a los beneficios excesivos”. Se trata de una especie de impuesto adicional sobre los beneficios de las empresas petroleras relacionados con la guerra. Existió durante un cierto período de tiempo después del inicio de la guerra de agresión rusa contra Ucrania en 2022 y la crisis de los precios de la energía que desencadenó. Oficialmente se llamó “contribución de la UE a la crisis energética”.
© dpa-infocom, dpa:260326-930-867839/1
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