El transporte marítimo por el Estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20% del consumo mundial de petróleo, está actualmente suspendido.
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¿Hacia una próxima crisis del petróleo? Los precios del petróleo se dispararon el lunes 2 de marzo, superando brevemente los 80 dólares el barril antes de moderar sus ganancias. El conflicto desatado por los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán el sábado generó temores de interrupciones en el suministro de petróleo crudo, mientras los inversores se preguntan sobre la evolución de la crisis. Alrededor de las 7:30 hora de París, el barril de Brent del Mar del Norte subió un 7,56% a 78,37 dólares. Había abierto a más de $82 después del fin de semana. El barril de WTI norteamericano ganó un 7,21% a 71,82 dólares.
El Brent, referencia internacional del oro negro, ya había integrado progresivamente una prima por riesgo geopolítico hasta situarse el viernes en 72 dólares, lejos de los 61 dólares de principios de año.
Tras el ataque del domingo a dos barcos frente a las costas de los Emiratos Árabes Unidos y Omán, la Organización Marítima Internacional (OMI) pidió a las compañías navieras que “Evitar” la región. El precio de los seguros se está volviendo prohibitivo y las grandes compañías han confirmado que suspenderán su paso. Consecuencia: el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, por donde pasa aproximadamente el 20% del consumo mundial de petróleo (alrededor de 20 millones de barriles por día), queda efectivamente suspendido.
En teoría, los países importadores de petróleo tienen reservas, y los miembros de la OCDE deben mantener los suministros durante 90 días. Pero “En caso de una interrupción prolongada de los suministros a través de Ormuz, el petróleo crudo podría subir rápidamente hasta los 100 dólares por barril (…) especialmente en caso de ataques a instalaciones petroleras en la región”advierte el Grupo Eurasia. Los precios del petróleo crudo no han superado los 100 dólares desde el inicio de la guerra en Ucrania en febrero de 2022.
En respuesta al conflicto, Arabia Saudita, Rusia y otros seis miembros de la alianza de países exportadores OPEP+ aumentaron sus cuotas de producción en 206.000 barriles diarios para el mes de abril. “Incluso sin un cierre total de la producción, el aumento de las primas relacionadas con el conflicto, los cambios de ruta y las revaluaciones de los seguros pueden mantener altos los costos del petróleo y el transporte”.Charu Chanana, de Saxo Markets, observó a la AFP.