Invitado el lunes por la tarde a “20 Horas” para hacer un balance de la situación tras cuatro años de guerra en Ucrania, el almirante Nicolas Vaujour recorre el día a día de la marina francesa en este contexto de fuertes tensiones geopolíticas, en particular con Rusia, que “ha perdido mucho en el mar”, subraya.
En vísperas de cuatro años del inicio de la guerra en Ucrania, Léa Salamé recibió al almirante Nicolas Vaujour en el plató del programa “20 Heures” de France 2, el lunes 23 de febrero. El jefe del Estado Mayor de la Armada Nacional, que comanda a 41.000 marineros franceses, hizo un balance de la situación en Ucrania, pero también de las cuestiones geopolíticas actuales, de las que habla en su libro. La guerra de los mares.
Este texto corresponde a parte de la transcripción de la entrevista anterior. Haz clic en el vídeo para verlo completo.
Léa Salamé: Mañana, 24 de febrero, se cumplirán cuatro años desde que Vladimir Putin lanzó su ofensiva contra Ucrania, y hace unos días volvió a afirmar que quería reforzar su ejército y su marina para luchar en Ucrania. Frente a los ataques rusos, ¿puede aún Ucrania ganar esta guerra?
Almirante Nicolás Vaujour: De hecho, hace cuatro años Rusia cuestionó los fundamentos del orden internacional al librar esta guerra de agresión contra Ucrania. Lo que está en juego en Ucrania es en realidad la seguridad de Europa. Y por eso Ucrania no debe perder. Si nos fijamos en lo que ocurre en el mar, Ucrania logró repeler a las fuerzas rusas en el Mar Negro y hundir el Moskva. Y, en última instancia, Rusia ha perdido varios de sus puntos de acceso en Siria, en Sebastopol, y también está bajo presión en el Báltico. De hecho, hoy Rusia ha perdido mucho en el mar.
En este libro que publicas, Las guerras del martu escribes: “En el mar nos encontramos cara a cara con nuestros adversarios”. Usted dice que el contacto con los rusos, en particular, es diario, que se encuentra con ellos casi todos los días. Entonces, en primer lugar, ¿cómo se caracteriza el poder de los rusos sobre las aguas, en los mares? ¿Son fuertes, son poderosos y se están volviendo cada vez más agresivos, cada vez más amenazantes hacia nosotros?
Los rusos, tienes razón, nos los encontramos en el mar con mucha frecuencia. Debes saber que cada semana pasa aproximadamente un barco o submarino ruso por nuestras costas. Y por tanto tienen diferentes comportamientos según las zonas. En el Mar Báltico son bastante agresivos con los comportamientos, ya sean de los aviones o de sus barcos, hacia nuestras unidades, que realmente marcan límites y comportamientos considerados en realidad inaceptables. Y nosotros, ante esto, demostramos nuestra fuerza, demostramos la capacidad de demostrar nuestra determinación, obviamente para proteger nuestro territorio y todos nuestros intereses. Así que seguimos a los submarinos, vamos a su encuentro, los vigilamos y les demostramos que no permitiremos ningún deslizamiento.
¿Y cómo se los mostramos?
Nos acercamos a ellos y mostramos nuestra presencia de manera notoria, les pedimos que se alejen cuando creemos que están demasiado cerca. Es cierto con los buques de superficie, es cierto con los submarinos. No siempre vemos muy bien los submarinos en el Atlántico. Esta es la parte visible del iceberg. Y debajo hay una parte invisible que es esa famosa guerra híbrida de la que hablamos habitualmente y donde se desarrolla la acción rusa, difícil de atribuir. Se trata de sobrevuelos de drones en países como Polonia, pero también de cables submarinos rotos, de petroleros que inocentemente dejan arrastrar el ancla 100 km y desgarradores de cables, son acciones típicamente rusas no reivindicadas que buscan desestabilizarnos.
Entrevistamos a Volodymyr Zelenskyj hace tres semanas en Kiev. Se alegró de que Francia hubiera abordado un barco de la flota fantasma rusa, pero afirmó que lo que está haciendo no es suficiente. Básicamente dijo que deberíamos hacerlo mucho más porque estos barcos, hablamos de ello en la primera parte del periódico, financian el 40% del esfuerzo bélico ruso. ¿Podríamos embarcarnos más? ¿Qué le contestas?
La flota fantasma cuenta ahora con alrededor de mil buques y trata de eludir todas las sanciones europeas a la exportación de petróleo ruso. Y esto es algo que hemos decidido perseguir y, sobre todo, debilitar, el tipo de modelo de negocio que han aplicado los armadores un poco complacientes con Rusia. De hecho, al afectar directamente a los armadores, estamos rompiendo su modelo de negocio, lo estamos haciendo mucho menos eficiente económicamente y, por lo tanto, a Rusia le resultará cada vez más difícil encontrar armadores que gestionen esta flota fantasma. Estamos avanzando con todas las administraciones, que es parte de nuestra fortaleza hoy: poder combinar la acción militar con la acción legal, y seguimos con nuestros aliados para intentar convencerlos de que hagan más.
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