Berlina- En los primeros nueve meses del año llegaron a la ciudad 9,2 millones de turistas. Según la oficina estatal de estadística, esto es aproximadamente un 3,5% menos que en el mismo período del año pasado.
De hecho, el número de pernoctaciones disminuyó un 4%. Una de cada dos camas del hotel permaneció vacía. A modo de comparación: en París la ocupación hotelera fue del 79%, en Madrid del 65%.
Sobre todo los turistas extranjeros se mantuvieron alejados. Su número disminuyó un 6%, mientras que el número de turistas nacionales disminuyó sólo un 1,5%. A Berlín se llega principalmente en tren o en coche.
Los turistas que vienen del extranjero, por el contrario, suelen viajar en avión, y aquí llegamos al meollo del problema: es difícil llegar a Berlín en avión por dos motivos:
Primero Faltan casi por completo conexiones directas con Estados Unidos, Asia y África: sólo hay cuatro al día. Lufthansa se niega a desarrollar Berlín como un centro adicional junto a Frankfurt y Múnich.
Segundo Se han reducido las ofertas de las compañías aéreas de bajo coste, que tradicionalmente traían a Berlín a muchos turistas de otros países europeos para unas cortas vacaciones. Easyjet y Ryanair han reducido significativamente sus flotas en Berlín. Se quejan de que los costes son demasiado elevados.
Estos costes son políticamente deseados: el impuesto aeronáutico (inventado en 2011) se incrementó en una cuarta parte en 2024, hasta 71 euros por vuelo y pasajero. Los impuestos de llegada y salida se han triplicado desde 2021 y ahora duplican los de Bruselas.
En tercer lugar está el impuesto de seguridad aérea, que en Berlín es el más alto de Alemania: 15 euros por pasajero; Munich y Frankfurt piden sólo 10 euros. Debido a estos elevados y crecientes costes, los vuelos baratos, que antes representaban la mayor parte en Berlín, están desapareciendo.
Expresado en cifras: en 2024 se contabilizaron 25 millones de pasajeros en el aeropuerto de Berlín y se espera una cifra similar este año. En 2019, Tegel y Schönefeld transportaron juntos 35 millones de pasajeros. El tráfico aéreo hacia y desde Berlín ha disminuido en diez millones de pasajeros al año desde hace seis años.
Esta dramática caída tiene un impacto directo en la economía y el empleo: 225.000 personas en Berlín se ganan la vida directa o indirectamente en el sector turístico, que es una de las industrias más importantes del país.
El turismo “es nuestra industria pesada”, dijo muy acertadamente el actual alcalde Wegner (CDU) en el verano de 2024 a los empleados de catering del Westin Grand Hotel.
Tenemos que mantener esta industria, de lo contrario las cosas nos irán mal. Por lo tanto, el aeropuerto de Berlín debe reducir el impuesto de seguridad aérea y el gobierno federal debe reducir el impuesto al tráfico aéreo y los impuestos de llegada y salida.
Todo el mundo lo sabe, el gobierno Merz incluso lo prometió, pero nadie levanta la mano. Todo sigue como está, los turistas se mantienen alejados y con ellos el dinero que tanto se necesita.
¿Tiene razón Gunnar Schupelius? Escriba a: gunnar.schupelius@axelspringer.de
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