Al dolor que provoca la muerte de un joven marido y padre se suma el miedo a que todo siga igual. Un miedo desgarrador que el tiempo no puede mitigar. De hecho, con el paso de los meses, en el corazón y en la mente de Federica Iorio se refuerza la idea de que el accidente del pasado 1 de noviembre en el que perdió la vida Danilo Donadio – decapitados por una barandilla – no bastarán para sustituir las barreras de las autopistas que han demostrado ser peligrosas para los motociclistas. “Danilo no volverá. Pero si esta batalla salva al menos a una persona, tal vez la muerte de mi marido pueda tener significado”, dijo Federica..
Una tragedia que requerirá mucha fuerza y mucho tiempo para superarla: el accidente ocurrió el sábado 1 de noviembre alrededor de las 17 horas. por la autopista A3 Nápoles-Salerno, en dirección norte, en el cruce entre el centro de Nápoles y la circunvalación. Danilo Donadio, de treinta y nueve años, originario de Portici y residente en Ercolano, viajaba solo en su KTM Duke R 1290, cuando Chocó con una motocicleta Honda SH 350 en el que se encontraban dos jóvenes de 29 y 22 años que se dirigían al estadio Maradona y provenientes de Scafati y Poggiomarino.
Según la reconstrucción de la policía de tránsito, el Honda redujo la velocidad hasta casi detenerse en la entrada de la agencia. Momentos de incertidumbre, tal vez por un mal conocimiento de la ruta, que podría haber sido fatal: el motociclista Honda habría realizado entonces “una maniobra en movimiento, en el carril único, de derecha a izquierda, colocándose en posición oblicua con respecto al eje de la vía”. En ese momento, Danilo, al llegar, encontró la vía bloqueada y “a pesar de frenar”, no pudo evitar el impacto. El enfrentamiento no fue violento pero resultó fatal para este hombre de 39 años, empleado en una fábrica de pinturas, marido de Federica y padre de dos hijos de ocho y diez años.
el accidente
La policía de tránsito constató que Danilo, tras una caída, “aún en su vehículo (…), empujado por la motocicleta, se golpeó la cabeza contra un pilar de la barrera de seguridad, lo que provocó su decapitación”. Muerto instantáneamente. “Era un sábado por la tarde”, recuerda Federica. “Había terminado mi trabajo y Danilo se había organizado para venir a recogerme. Lo estaba esperando y cuando vi que llegaba tarde, comencé a preocuparme. Sonó el teléfono y me di cuenta de que algo había sucedido, pero no fue hasta tarde en la noche que supe la verdad. Desde entonces, la vida nunca volvió a ser la misma. »
Danilo era un motociclista experto y conducía motocicletas con fines deportivos. “Mi marido fue cuidadoso, conocía bien los peligros y trampas del camino y no habría puesto en peligro su vida ni la de los demás.. Y, de hecho, no murió porque fuera demasiado rápido o imprudente. Llevaba casco pero se estrelló contra una barandilla afilada y no pudo escapar. Una fatalidad que ocurre con demasiada frecuencia en las carreteras. Y si hablo de nuestra tragedia es sólo porque me gustaría que no volviera a suceder. Me gustaría ver un compromiso para reemplazar estas peligrosas barreras.
“La investigación del fiscal Sozio del tribunal de Nápoles sigue abierta y no tenemos una idea clara de las responsabilidades”, explica el abogado. Angelo Seccia que sigue a la familia Donadio. “Por el momento solo hay un sospechoso, que es el conductor de la otra motocicleta, pero creemos que no podemos descartar la participación de las autopistas. Un decreto de 2019 obliga a instalar dispositivos de seguridad para motociclistas (MSD) en las barandillas nuevas y existentes. Desafortunadamente, también hay una cláusula que prevé una exención si existen restricciones financieras que no permitan la instalación de DSM. De hecho, esta intervención legislativa ha demostrado ser mal implementada en la práctica y la preocupación aumenta si agregamos que el nuevo código de circulación autoriza el acceso a la autopista y a la circunvalación a motocicletas y scooters 125, por tanto a los motociclistas más jóvenes y, por tanto, menos experimentados. Esperamos que las futuras acciones legales que se adopten sirvan también para concienciar a la opinión pública sobre este tema.
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