Berlina- Aparentemente hay muchos despegues, ¡pero no siempre con una tripulación famosa a bordo! Según información oficial, la voluntad de la Bundeswehr de volar se manifestaba más a menudo en el aire sin representantes del gobierno que con ellos. Así surge de una respuesta del Ministerio de Defensa a una petición de la izquierda. Las cifras son impresionantes: desde mayo hasta finales de 2025 se realizaron 488 vuelos con miembros del gabinete o del presidente federal. Al mismo tiempo, el Ministerio enumera hasta 700 “vuelos de repostaje”. Esto significa que los coches arrancan sin que haya ningún ministro o invitado de Estado sentado en ellos.
Un “vuelo de reserva”, por ejemplo, se produce cuando el vuelo de reserva vuela desde su base en Colonia hasta el lugar donde lo necesitan los invitados oficiales. A las críticas sobre estos llamados vuelos vacíos, el Ministerio de Defensa ya había respondido anteriormente que se utilizaban específicamente para entrenamiento y desarrollo.
La cancillería responde con más frecuencia
EL IzquierdaEl diputado Dietmar Bartsch (67) quería saberlo exactamente. Preguntó sobre los vuelos de la Canciller y de todos los ministros a partir del 6 de mayo de 2025, día en que asumió el nuevo gobierno federal. Federico Merz (70, CDU) asumió el cargo.
Según la lista, el líder es la Cancillería Federal con 106 vuelos. Seguido por el Ministerio de Asuntos Exteriores con 96 vuelos y la Presidencia Federal con 66 vuelos. En la retaguardia: el Ministerio de Agricultura con sólo dos vuelos.
Bartsch encuentra claras las palabras. “Es inaceptable que el gobierno federal utilice vuelos VIP de la Bundeswehr más de una vez al día en promedio”, afirma el ex líder del grupo parlamentario de izquierda. Y nuevamente: “El uso es un privilegio que debe usarse con cuidado y moderación”. Su atractivo: en lugar de aviones gubernamentales, deberían utilizarse más a menudo vuelos regulares o trenes.
Bartsch está particularmente indignado por la proporción entre pasajeros y vuelos vacíos. “Es difícil explicar que aproximadamente 500 vuelos con pasajeros se comparen con 700 ‘vuelos vacíos’”. Para él, se trata de un “costoso error de planificación”: el vuelo en espera está estacionado en Colonia, a pesar de que Berlín es la capital federal desde hace más de 30 años.
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