Informe de mercado: la dirección del DAX depende de los precios del petróleo | tagesschau.de

Inicialmente, el DAX gana terreno en las primeras etapas de la negociación, antes de volver a caer en la zona de pérdidas. El negativo es actualmente del 0,2%, alrededor de 23.800 puntos. Ayer el principal índice alemán perdió un 1,6% hasta los 23.815 puntos. A lo largo de la semana, es probable que el DAX pierda alrededor del 5%.

“El ambiente en el parqué está cambiando rápidamente”, afirmó Thomas Altmann de QC Partners. “Cualquier mensaje puede cambiar tu estado de ánimo de una forma u otra en segundos”.

El factor negativo más importante son los precios de la energía: los acontecimientos en Oriente Medio seguirán eclipsando muchas otras cuestiones importantes del mercado, comenta el analista de mercado Andreas Lipkow de la corredora CMC Markets. El Estrecho de Ormuz permanece cerrado y el transporte internacional de petróleo bloqueado.

“Esto afecta a los precios del petróleo crudo y empuja al petróleo Brent por encima de los 85 dólares. Si los inversores han sido cautelosos hasta ahora, este nivel de precios podría volverse poco a poco desagradable”, señala Lipkow.

“Todavía no hay señales de que la guerra con Irán vaya a terminar y, por tanto, la incertidumbre sigue siendo alta”, afirman los expertos del mercado de Helaba.

Las consecuencias de la escalada en Oriente Medio se dejan sentir con fuerza en la economía y en los consumidores: esta semana el precio del petróleo Brent del Mar del Norte aumentó alrededor de un 16%. El petróleo estadounidense WTI sube un 19%. El crecimiento de los precios se ha desacelerado recientemente, pero la situación es dinámica.

Los inversores esperan ahora medidas del gobierno estadounidense para limitar el aumento de los precios del petróleo. La pregunta es cómo se puede lograr esto. Japón y Corea del Sur, en particular, dependen de las importaciones de petróleo y gas de la región del Golfo.

Esto también se aplica a la India. Por lo tanto, Estados Unidos quiere permitir que las refinerías indias funcionen durante un período limitado. Periodo para comprar petróleo ruso. Esto no es más que una medida puente. Y Rusia debería efectivamente quedar aislada del flujo de dinero a través de las exportaciones de petróleo.

La promesa de la Marina estadounidense de proporcionar protección de escolta y cobertura de seguro para garantizar el flujo más fluido posible del tráfico marítimo en el cuello de botella de Ormuz es una clara expresión de intenciones, escribe Robert Halver, experto en mercados de Baader Bank. Sin embargo, se encontrarían con el escepticismo de las compañías navieras y del mercado petrolero. “Para que haya flujos de energía verdaderamente libres, se requiere una desescalada militar total”, afirma Halver.

¿Qué consecuencias amenazan a la economía alemana? El presidente del Bundesbank, Joachim Nagel, opina que las perspectivas de crecimiento del país dependen de la duración de la guerra. Si terminara rápidamente, los efectos probablemente serían limitados, dice Nagel. Pero todavía es demasiado pronto para llegar a una conclusión.

A principios de año, el Bundesbank creía que el producto interior bruto alemán crecería casi un 1% en 2026. “Ahora tenemos que esperar y ver”, dice el director del Bundesbank.

El año pasado, la mayor economía de Europa creció un 0,2% después de contraerse durante dos años consecutivos.

Después de un año de crisis, Lufthansa ha avanzado en la mejora de sus ingresos en 2025 gracias a operaciones de vuelo más estables. El beneficio operativo ajustado aumentó un 19% hasta los 1.960 millones de euros. La facturación aumentó un 5% hasta los 39,6 mil millones de euros.

Sin embargo, el resultado final fue que el beneficio fue de 1.340 millones de euros, un 3% menos que el año anterior, lo que el Grupo MDax explicó con efectos fiscales. Se espera que el dividendo del año pasado sea ligeramente superior al del año pasado, de 33 centavos por acción.