ROMA – Estados Unidos nos salvará. De ello está convencido Andrea Giuricin, profesor de la Bicocca de Milán y economista del transporte.
¿Cree que Italia y Europa podrán comprar a los Estados Unidos el queroseno para aviones que Oriente Medio nos niega?
“Los números nos dicen que es muy probable”.
Los números, ¿cuáles?
“El queroseno de avión es caro en Estados Unidos, pero aún menos que en Europa y Asia. Su precio revela que a Estados Unidos no le falta este combustible y, por tanto, puede venderlo a otros países. »
Empezando por los europeos.
“Empezando por los europeos”.
En resumen, Estados Unidos es nuestro plan B. ¿Otros salvavidas?
“Europa debe ayudarse a sí misma”.
La UE necesita entender cuánto espacio de producción le queda todavía, si algunas de sus refinerías están realmente funcionando al 100% de su capacidad, si es necesario activar nuevas plantas.
¿Cómo, concretamente?
“Necesita entender cuánto espacio de producción le queda todavía, si algunas de sus refinerías están realmente funcionando al 100% de su capacidad, si es necesario activar nuevas plantas”.
¿Está abordando correctamente la Comisión Europea la crisis del transporte aéreo?
“No tengo la audacia de juzgar a una organización tan importante y bien equipada. Sólo observo que la primera reunión sobre este tema tuvo lugar el miércoles.”
Tarde.
“Por fin se celebró una reunión exhaustiva. Se celebrará otra el día 21”.
Tú, Giuricin, no pareces alarmado por la situación.
“Soy cautelosamente optimista. Hay una gran cantidad de queroseno de aviación en todo el mundo. La cadena de suministro está actualmente saturada. Esta es una condición de transición”.
Pueden surgir problemas específicos: en un país, aeropuerto o proveedor específico
Su cauteloso optimismo contradice la carta de Aci Europa que predice un verano con muchos menos vuelos de lo habitual.
“La semana pasada, Aci publicó en LinkedIn los resultados de una encuesta realizada en los aeropuertos europeos, de la que se desprende que los depósitos tienen la misma o mayor cantidad de combustible que el año pasado, en el 86% de los casos. La misma encuesta revela que el 10% de las escalas son de alto riesgo. Por lo tanto, pueden surgir problemas específicos – en un país, aeropuerto o proveedor específico – pero no hay ningún problema sistémico. »
Después de una semana, Aci Europa se muestra mucho más pesimista.
“Este importante lobby envía un mensaje a Bruselas. Los precios del queroseno se han duplicado y están surgiendo problemas locales. Se necesita urgentemente una mayor coordinación a nivel comunitario. »
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