La Comisión de la UE quiere promover la industria “Made in Europe”.

A pesar de las críticas de Alemania, la Comisión Europea continúa con sus planes de imponer requisitos “Hecho en Europa” en la contratación pública. En el futuro, los estados de la UE deberían invertir dinero público en acero, hormigón, aluminio, tecnologías limpias, vehículos eléctricos e híbridos enchufables sólo si los productos son “Made in Europe”. El Comisario europeo de Industria, Stéphane Séjourné, ha presentado una propuesta legislativa para apoyar a la industria.

Los socios comerciales fuera de la UE también deberían incluirse bajo ciertas condiciones. Son elegibles los países con los que existen acuerdos relevantes, por ejemplo acuerdos de libre comercio sobre ciertos productos o adquisiciones públicas.

El requisito previo debería ser que estos países respeten sus obligaciones y que exista reciprocidad. Esto será controlado por sectores. Por ejemplo, la compra de coches eléctricos o de repuestos para automóviles japoneses, coreanos, canadienses y británicos podría financiarse con dinero de los contribuyentes europeos.

El objetivo de la nueva propuesta es estimular la demanda de productos europeos más respetuosos con el medio ambiente y así poner a la economía europea en una senda de crecimiento. Antes de que se implemente la propuesta, los estados miembros europeos y el Parlamento deben llegar a un acuerdo. Desde hace meses se debate especialmente sobre el criterio del origen europeo.

Mientras que el presidente francés, Emmanuel Macron, quiere desde hace mucho tiempo introducir cuotas para los productos “hechos en Europa”, el canciller Friedrich Merz ha abogado por un enfoque más cauteloso.

Las normas preferenciales europeas deben utilizarse “inteligentemente”, sólo para sectores críticos y estratégicos y sólo como último recurso, advirtió Merz en febrero. “Y necesitamos a nuestros socios comerciales, debemos involucrarlos”, afirmó el político de la CDU.

La ministra de Economía, Katherina Reiche (CDU), criticó la semana pasada la creciente burocratización en Bruselas.

La Cámara de Comercio e Industria de Alemania advirtió sobre nuevos obstáculos burocráticos derivados de la propuesta de la Comisión Europea, por ejemplo en la contratación pública o en los instrumentos de financiación.

“Los requisitos adicionales, las pruebas de origen exhaustivas y los altos requisitos en los llamados mercados líderes suponen una carga especial para las pequeñas y medianas empresas”, afirma Volker Treier, director de comercio exterior de la DIHK. Esto cuesta tiempo, dinero y competitividad.