Los altos precios del combustible se están convirtiendo en un problema evidente para muchos en Alemania. El gobierno federal ya ha decidido las medidas.
11 de marzo de 2026 | 2:16 minutos
La guerra en Oriente Medio muestra una vez más patrones familiares: incluso antes de que los primeros petroleros fueran secuestrados, los precios del combustible en las gasolineras se dispararon. La gasolina y el diésel se han encarecido, a veces en cuestión de horas.
Cualquiera que pregunte semanas después por qué los precios no caen tan rápidamente una vez que se calma el polvo, recibirá respuestas insatisfactorias. Se dice que los mecanismos de mercado son los responsables. También se suelen citar como motivos los aumentos de los costes de adquisición o de las primas de riesgo. Esto es cierto, pero sólo a medias.
Para frenar el rápido aumento de los precios en las gasolineras, el gobierno federal está liberando parte de sus reservas de petróleo. Además, se espera que los precios del combustible sólo aumenten una vez al día.
11 de marzo de 2026 | 1:44 minutos
Las grandes empresas están entrelazadas entre sí
La otra mitad de la verdad es inconveniente: cinco grandes compañías petroleras – Aral, Shell, Esso, TotalEnergies y Jet – controlan alrededor de dos tercios del mercado alemán de combustibles. Están interconectados, gestionan refinerías y oleoductos juntos y se abastecen entre sí. Steffen Bukold, observador de mercado desde hace mucho tiempo del servicio industrial de Hamburgo Energycomment, explica:
Las grandes petroleras se conocen desde hace décadas.
Steffen Bukold, Servicio Industrial Hamburgo Energycomment
Bukold explica además: “No creo que sea necesario hablar mucho entre ellos, sólo hay que seguir lo que hace la competencia en tiempo real”.
Cuando los precios del petróleo suben, los precios de la gasolina suben como un cohete; cuando vuelven a caer, los precios bajan sólo lentamente.
03/04/2026 | 2:24 minutos
La oficina del cártel observa y difícilmente puede intervenir.
Es bueno saberlo: la Oficina Federal de Cárteles no es una autoridad de control de precios. Esta no es una crítica a la autoridad en sí: es una realidad jurídica. La Ley Antirrestricciones a la Competencia (GWB) no otorga a la oficina la capacidad de dictar precios a las empresas. El presidente de la Oficina Federal de Cárteles explica:
Permítanme dejar claro que no existen herramientas para evitar aumentos de precios impulsados geopolíticamente con solo presionar un botón.
Andreas Mundt, presidente de la Oficina Federal de Cárteles
La ministra de Economía, Katherina Reiche (CDU), ha anunciado que dará a la Oficina Federal de Cárteles más posibilidades de supervisión que hasta ahora. Pero hasta ahora se aplica lo siguiente: la autoridad sólo puede intervenir en casos de violaciones comprobadas de la ley, por ejemplo en el caso de acuerdos de cartel clásicos o acuerdos de precios explícitos.
El gobierno federal planea liberar parte de las reservas de petróleo del país. Además, según el ministro federal de Economía, Reiche, los aumentos de precios en las gasolineras sólo deberían ser posibles una vez al día.
11 de marzo de 2026 | 0:27 minutos
No es un signo clásico
Pero éste es precisamente el problema: lo que sucede en las compañías petroleras no es, al menos desde un punto de vista legal, un acuerdo de precios clásico. Esto es, como lo llaman los abogados, “comportamiento oligopólico paralelo”, y es legal.
Un ejemplo con nombres intercambiables: Aral aumenta el precio, Shell hace lo mismo a las tres horas, Esso a las cinco. Sin llamadas telefónicas, sin colusión, sin pruebas. Sin embargo, los precios en las gasolineras siempre acaban al mismo nivel.
En algunos lugares, un litro de combustible pronto podría costar tres euros: un posible récord. Al mismo tiempo, los políticos están atacando a las empresas petroleras.
10 de marzo de 2026 | 1:40 minutos
Servicios de información de precios: la interfaz invisible
Desde marzo de 2025, la Oficina Federal de Cárteles sigue un caso que plantea una pregunta que hasta ahora ha recibido poca atención: ¿Podrían convertirse en un problema los servicios especializados de información de precios administrados por empresas como Argus Media y S&P Global? Estos servicios publican datos muy detallados sobre el mercado mayorista de combustibles. Todos los participantes del mercado ven las mismas cifras al mismo tiempo.
La oficina antimonopolio teme que quien sepa tan claramente cuánto cobran los competidores ya no tenga que aceptar pedir lo mismo. Las investigaciones hasta el momento no han puesto de relieve ninguna violación legal específica. Pero la sospecha persiste.
El economista de competencia Tomaso Duso también critica las estructuras de mercado existentes. Es el presidente de la Comisión de Monopolios, un organismo asesor independiente del gobierno federal.
Algunas empresas integradas controlan al mismo tiempo refinerías, mayoristas y estaciones de servicio. Esto amortigua la presión competitiva.
Tomaso Duso, economista de competencia
El gobierno federal declara la guerra al aumento de los precios del combustible. Florian Neuhann evalúa el impacto de las medidas.
11 de marzo de 2026 | 1:20 minutos
La ley antimonopolio no es una herramienta para corregir rápidamente los precios
Para poder ejercer más influencia en el futuro, la coalición del semáforo ya había dado a la Oficina Federal de Cárteles más opciones en 2021, endureciendo la GWB (artículo 32d): esto permite a la autoridad ordenar medidas estructurales en caso de abusos persistentes de poder de mercado. Un paso adelante, pero no un punto de inflexión.
Esto no ayuda con los aumentos de precios geopolíticamente relacionados como los que estamos viendo actualmente.
La ley antimonopolio no es una herramienta para corregir rápidamente los precios de la noche a la mañana.
Tomaso Duso, economista de competencia y presidente de la Comisión de Monopolios
La pregunta es si se necesita una discusión completamente diferente. Es decir, si la compañía petrolera integrada que produce, refina y vende todavía opera en un mercado –o si no lo ha dominado por mucho tiempo.
Frank Bethmann es redactor del equipo de economía y finanzas de ZDF.
Consecuencias de la guerra en Irán
:Los altos precios del combustible aumentan el interés por los coches eléctricos
Las consecuencias de la guerra con Irán también se sienten en las gasolineras alemanas: los precios del combustible han aumentado considerablemente. Según las plataformas online, el interés por los coches eléctricos está aumentando.
con vídeos0:30
La revista de mediodía ZDF informó sobre este tema el 11 de marzo de 2026 de 12:00 a 18:00 horas. y hoy en Alemania, el 11 de marzo de 2026, a partir de las 14:00 horas.
About The Author
