30 millones de euros bajo la nieve…
La costosa renovación de la pista de bobsleigh y trineo de Innsbruck/Igls duró casi dos años; sin embargo, la pista de hielo actualmente está cerrada porque está “inutilizable”. Se avecina un desastre en la Copa del Mundo.
Dentro de unas semanas se celebrará en Innsbruck la Copa del Mundo de Bobsleigh (del 24 al 30 de noviembre) y poco después también la Copa del Mundo de Luge (6 y 7 de diciembre). Estaciones importantes antes de lo más destacado de la temporada. Juegos Olímpicos de Invierno en Milán y Cortina d’Ampezzo en febrero.
Pero la pista de hielo renovada aún no ha recibido aprobación. Así lo informa, entre otros, el periódico austriaco “Heute”.
La razón: Grandes problemas en la nueva parte baja de la calle. Las pruebas de conducción se interrumpieron prematuramente después de sólo nueve salidas debido a problemas técnicos.
La zona entre las curvas 13 y 14 es especialmente peligrosa. Aquí el riesgo de caída es demasiado alto y la velocidad difícil de controlar.
El trineo alemán Timon Grancagnolo (22) en el corredor de hielo de Innsbruck/Igls la temporada pasada. La parte inferior fue construida recientemente.
El campeón olímpico de Pyeongchang, David Gleirscher, da la alarma: “Aún no es cierto que funcione y sea controlable. No hay que olvidar que hemos hecho algunas pruebas desde la salida con las mujeres senior, a las que les faltan 30 km/h. Si conduciéramos desde nuestra altura de salida habitual, tal como están las cosas hoy en día, sería simplemente demasiado peligroso”.
Manfred Maier, secretario general de la Asociación Austriaca de Bobsleigh y Skeleton, explica: “La entrada a la curva 14 es actualmente demasiado ancha, por lo que se está creando una línea forzada con una tabla de madera para minimizar el riesgo”.
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Maier continúa: “Junto con la federación internacional de trineo FIL, la asociación internacional de bobsleigh y esqueleto IBSF y el operador de pistas Olympia World, estamos haciendo todo lo posible para implementar los ajustes estructurales necesarios lo más rápido posible”.
Después de 20 meses de construcción, se renovó completamente la parte inferior de la pista, se desactivó la curva de llegada, se alargó la salida, se construyó una nueva salida para mujeres y se construyó una nueva línea de meta en la zona de la rotonda.
El próximo intento de obtener la autorización para el canal Igls se realizará del 14 al 16 de noviembre.
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