El municipio solicita 200 millones a la Región para la pavimentación de los caminos, pero la autoridad de Santa Lucía detuvo inmediatamente los sueños de gloria de la Ayuntamiento liderado por el alcalde Gaetano Manfredi: “Solicitud legítima, pero no podemos cambiar la programación de los fondos actuales, después del verano será posible recuperar fondos sabiendo que existe un Protocolo entre el Municipio y la Región que dará frutos para la ciudad”. hablar es Mario Casilloel vicegobernador encargado de transporte, carreteras y mar. Esta es la respuesta a la carta enviada a la Región el 8 de abril por el concejal de infraestructuras Edoardo Cosenza.
Una misiva que empieza así “Querido Roberto, querido Mario” donde el primer dueño es el presidente de la región Roberto Fico. Estamos en el último año de consejo de Manfredi – que ya ha anunciado que se presentará por segunda vez – y la cuestión de las carreteras rotas y llenas de baches afecta al ex rector como a todos los alcaldes que le precedieron. En cuanto a la Región dirigida por Fico, que el alcalde patrocinó y apoyó en su camino victorioso hacia la Región, Manfredi y su equipo apuestan por una reactivación de los fondos que, en la era de Vincenzo De Luca, llegaban en un abrir y cerrar de ojos. Una distinción bien subrayada en la carta. “En Nápoles – escribe Cosenza – hay más de 4.000 calles en una longitud de aproximadamente 1200 kilometros. Una red muy densa, de longitud variable, a menudo de valor histórico con adoquines o pavimento vesubiano. » El concejal describe así el SOS a la Región: “El estado de las carreteras que ha heredado la administración municipal es terrible y el esfuerzo para reurbanizar y asegurar al menos algunos de los ejes principales ha sido enorme, especialmente con los fondos de la ciudad metropolitana y con todas las fuentes financieras posibles.
Pero la demanda de reurbanización y seguridad sigue siendo muy alta.” Cosenza explica a continuación: “En los últimos meses, la Región ha financiado con aproximadamente 700 millones de euros “reurbanización de carreteras para todos los municipios, pero el municipio de Nápoles sólo ha recibido fondos para dos carreteras, de forma francamente difícil de justificar teniendo en cuenta las cifras que acabamos de indicar”. 3 millones y 108 mil euros referirse a Fondo de Desarrollo y Cohesión 2021-2027 La luz verde de la autoridad de Santa Lucía llegó el 27 de marzo. El documento proviene de la Dirección General de Tránsito Vial de la organización Santa Lucía y está firmado por el director. Giuseppe Carannante. “Nápoles – afirma el municipio – representa el 15% de los habitantes de la Región, es el centro del 40% de los viajes, pero menos del 0,5% de la financiación total para carreteras provino de la Región”.
La carta de Cosenza Y concluye lo siguiente: “Por lo tanto, es necesario un préstamo adicional adecuado en el marco de la remodulación del préstamo. El municipio ya tiene una larga lista de carreteras en las que es estrictamente necesario intervenir, por un importe de financiación necesario de unos 200 millones. Contando con la aceptación de la solicitud, que posiblemente también podría aceptarse gradualmente con un compromiso plurianual.”
Una palabra más para el vicepresidente: “Admito – dijo Casillo – que podríamos haber hecho algo más, pero hoy, con las licitaciones en curso, hay poco que hacer y no podemos cancelarlas. Después del verano veremos qué hacer. Hoy puedo decir que dentro de dos semanas para Nápoles presentaremos al ayuntamiento una resolución de transporte para la compra de nuevos tranvías. “Es una de las piezas que componen el protocolo entre el municipio y la región.
el protocolo
Por lo tanto, la primera acción de la Región de Nápoles, a corto plazo, será hacerse con el transporte que tiene un título específico en el Protocolo: “Fortalecimiento del transporte público local, incluidas intervenciones infraestructurales en las líneas metropolitanas y de tranvía, así como mediante el aumento/renovación del parque de vehículos, incluida la renovación del parque de taxis mediante procedimientos e incentivos para vehículos de cero emisiones y la compra de 35 tranvías bidireccionales destinados al refuerzo del transporte público local”.
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