¿La suspensión de puntos en el permiso, aunque las cifras estén disminuyendo, explica la innegable moda de los coches sin permiso? En cualquier caso, esto es lo que piensa desde hace cuatro años y medio Arnaud Dorival, director del garaje Motrio de Igoville, entre Évreux y Rouen. En apenas unos meses su flota pasó de un vehículo a seis. “Los VSP (coches sin licencia) ya están agotados”, admitió ese día. Mi tasa de cumplimiento es del 90%. »
Con cinco empleados a tiempo completo y dos colaboradores de estudio, el negocio principal del taller es la mecánica general, el mantenimiento de vehículos y la venta de autos usados. “Pero”, admite Arnaud Dorival, “recibo cada vez más solicitudes de alquiler de VSP, para reparaciones de larga duración pero, sobre todo, para la retirada del permiso de conducir. Estamos en un entorno rural donde los medios de transporte son esenciales porque hay poco transporte público. »
Observando lo que hacían sus compañeros, el mecánico de Igoville descubrió una empresa en Alsacia, VSP Location, que dispone de una flota de 37 VSP. “Así que saqué una licencia de marca y creé VSP de Igoville Auto. Compré mi primer vehículo nuevo, equipado con Bluetooth, en el concesionario local de Aixam, GLM Espaces vertes en Andelys. Inmediatamente estaba reservado al 100%. Así que pasé a dos, luego a tres y ahora he llegado a seis VSP de alquiler. »
“Aquí es imprescindible un medio de transporte, no tenemos transporte público”
“Mis primeros clientes de estos vehículos que pueden circular por carreteras a 45 km/h, a excepción de las autopistas y autopistas, son personas que han perdido su permiso de conducir, salvo que el juez decida lo contrario”, confirma Arnaud Dorival. Suelen ser empresarios, artesanos, vendedores. También hay empresas que ofrecen financiación. La retirada le puede pasar a cualquiera. »
“Después”, continúa el mecánico, “están los ancianos, las personas que nunca han conseguido obtener el permiso de conducir e incluso los jóvenes menores de edad, titulares de un BSR/AM (Certificado de Seguridad Vial) para abrirse al medio rural. A veces vienen desde muy lejos. Desde 50 kilómetros de distancia porque pocos profesionales del sector tienen esta oferta. En Le Bon Coin se pueden encontrar anuncios pero, garantizado, es aleatorio. »
No tener un permiso de conducir puede suponer una carga para tu presupuesto o ralentizar tu vida profesional. Aunque el VSP pueda parecer la solución, no está al alcance de todos: “Un VSP es caro y es casi imposible encontrarlo de segunda mano”. «Con nosotros», explica Arnaud Dorival, «el alquiler cuesta 20 euros al día durante un mes mínimo, o 600 euros, con mantenimiento y seguro a todo riesgo incluidos por unos 150 euros al mes».
Se reserva directamente en el taller y todos los documentos, incluso los pequeños cursos de formación, se pueden pagar online. El día de la recepción deberá presentar un cheque por depósito de 2.500 euros, hacerse cargo y hacer un inventario. “Siempre es bueno”, asegura el mecánico. La prueba, las peticiones nos llueven. También es una solución en esta época en la que el precio del gasóleo se dispara cuando se hacen trayectos cortos y se viaja poco. ¡Es barato! Tendré que desarrollar, planificar para Arnaud Dorival e involucrar a otros VSP. Lo aumentaré y también contrataré a una persona para que se encargue del servicio. »
About The Author
