El Ministro de Transportes de Brandeburgo, Detlef Tabbert, reaccionó con absoluta incomprensión ante los retrasos en la finalización de la renovación de la línea ferroviaria entre Hamburgo Y Berlín reacciona. “Este es un duro golpe para la población de nuestra región, especialmente si pienso en los viajeros (…)”, afirmó esta mañana en Potsdam el ministro independiente. El ferrocarril podría haber previsto los retrasos antes porque no hubo “un invierno del siglo con dos metros de nieve”.
Es absolutamente incomprensible que la empresa necesite hasta mediados de marzo para siquiera iniciar un nuevo programa. “Bueno, a pesar de todo el entendimiento, no funciona de esa manera”, dijo Tabbert. “Tenemos invierno todos los años”.
Bahn presenta el nuevo horario a mediados de marzo
El ferrocarril anunció el lunes que no podrá cumplir el plazo para finalizar las obras de renovación de la ruta a finales de abril debido al clima helado y nevado de las últimas semanas. Para pasajeros de trenes entre Berlina y en Hamburgo hasta hace algunas semanas no está claro cuándo terminarán los desvíos y las ampliaciones de los tiempos de viaje. El ferrocarril quiere presentar un nuevo programa para la renovación general del trazado el próximo 13 de marzo.
Ministro: Sólo los ferrocarriles tienen que pagar por servicios de sustitución más largos
Los costes de un servicio de sustitución más largo con autobuses ahora deberán ser asumidos exclusivamente por la filial ferroviaria responsable DB InfraGo, exigió Tabbert. Hasta ahora el Estado ha participado en estos costos. El ministro dijo que los países Brandeburgo y Mecklemburgo-Pomerania Occidental también quisieron escribir esta semana una carta al ferrocarril. “Me preocupa que los viajeros se vean sorprendidos por el retraso”, afirma Tabbert. El ferrocarril debe emitir rápidamente un comunicado sobre cuándo se completará la ruta.
La línea ferroviaria Hamburgo-Berlín está cerrada por obras de renovación desde principios de agosto de 2025; Inicialmente se suponía que la construcción duraría nueve meses. La ruta de 280 kilómetros pasa por cinco estados federados y es una de las rutas de cercanías más importantes de Alemania con alrededor de 30.000 pasajeros de larga distancia al día y un total de 470 trenes al día.
© dpa-infocom, dpa:260217-930-697626/2
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