Los franceses, ¿malos conductores, ciclistas y peatones? Casi todos los usuarios de la vía pública dicen temer los comportamientos riesgosos de los demás (95%), según una amplia encuesta encargada por la Fundación Vinci Autoroutes y publicada el miércoles 3 de diciembre. “Muchos contribuyen a este clima de ansiedad con su actitud” y cualquiera que sea su modo de viajar, indica el estudio realizado por el instituto Ipsos del 11 de febrero al 10 de marzo entre más de 12.400 europeos, entre ellos más de 2.000 franceses.
El estudio destaca, por ejemplo, el incumplimiento de los semáforos en rojo por parte de la mayoría de los usuarios: el 67% de los automovilistas, el 70% de los peatones y el 40% de los ciclistas habituales admiten cruzarlos. Suficiente para inspirar a Louis Sarkozy. El miércoles pasado, en RMC, el hijo del ex Presidente de la República y candidato a alcalde de Menton propuso “eliminar los semáforos rojos, las líneas blancas, las señales de tráfico”.
“Lo que mata a los automovilistas es la asistencia”, afirma, proponiendo “devolver al ciudadano la plena responsabilidad de su conducción, en lugar de delegarla enteramente en el Código de Circulación”.
“Implementémoslo en Francia, al menos en las zonas de prueba”
“Cuando no hay acera, ni semáforo en rojo, ni línea blanca, todo el mundo presta más atención”, afirma Louis Sarkozy, que cita el ejemplo de la ciudad de Drachten, en Países Bajos, donde se han abolido las señales de tráfico. “Hemos visto una reducción del 40% en los accidentes de tránsito. El cruce principal pasó de ocho accidentes graves al año a sólo uno”, constata el hijo del ex Presidente de la República.
El concepto “se llama calles desnudas”: “los ciudadanos asumen la responsabilidad y entre los usuarios se produce lo que los investigadores llaman una ‘negociación implícita’. Se vuelven dos o tres veces más cautelosos”, explica Louis Sarkozy. “Cuando se empodera a las personas, naturalmente se vuelven más lentas, más atentas… y más generosas entre sí”, continúa, subrayando, sin embargo, que estas “calles desnudas” funcionan “menos bien para las personas con discapacidad visual o muy mayores”.
“Apliquémoslo en Francia, al menos en las zonas de prueba. Empecemos poco a poco y veamos qué pasa”, dice Louis Sarkozy.
En Europa “Francia es el país donde menos seguros nos sentimos cuando vamos en bicicleta”
¿Estarían más atentos los conductores franceses gracias a estas medidas? Hoy en día, el 58% de los automovilistas admite que no utiliza el intermitente al adelantar o cambiar de dirección, según el estudio encargado por la Fundación Vinci Autoroutes.
La encuesta también encontró que el 75% de los conductores y el 57% de los peatones admitieron haber usado sus teléfonos mientras viajaban. La Fundación alerta también del “uso ilegal de las aceras” cuando el 60% de los ciclistas declara utilizarlas y el 76% de los vehículos motorizados de dos ruedas admite aparcar en ellas.
El estudio también destaca que “Francia es el país donde nos sentimos menos seguros cuando vamos en bicicleta”. Sólo el 57% de los ciclistas habituales franceses se sienten seguros, lejos de la media europea (81%) y del 93% registrado en los Países Bajos. “Francia no está bien posicionada para respetar las normas relativas al uso compartido de carreteras, lo que contribuye a desalentar el uso de la bicicleta”, afirma Bernadette Moreau, delegada general de la Fundación Vinci Autoroutes.
Candidato a las elecciones municipales de Menton y columnista del RMC, Louis Sarkozy hizo otra propuesta impactante en sus últimos días: enviar inmigrantes legales y delincuentes menores al ejército mediante una “lotería”. Suficiente para disuadir a los inmigrantes de unirse a Francia y, sobre todo, espera, para promover la cohesión nacional. “La lección es simple: dejemos que los cuarteles sirvan para producir franceses”, resume el hijo de Nicolas Sarkozy.
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