EL Los aranceles de Trump atacan a los grandes países exportadores europeos, pero no a Italia, que en 2025 es el único Estado que ha cerrado el año con beneficios: +7,2% y con un saldo favorable de 34 mil millones. Los demás están todos caídos, como es el caso en general. la Unión Europea.
las bombas
Alemania, principal exportador europeo a Estados Unidos con 146,9 mil millones de euros (9,2% de todas las exportaciones de Berlín), perdió el 9,3% (o 15 mil millones de euros), el Reino Unido perdió el 7%, Francia perdió sólo el 0,1%, pero sólo porque las exportaciones se sustentaron en las exportaciones de aviones (sin este componente, la caída habría sido del 5%, o incluso del 13% en el cuarto trimestre de 2025). La Unión Europea, según las estimaciones del instituto de estadística francés (los datos de Eurostat llegarán en unos días), experimentó un descenso global del 4%, valor mucho menos grave de lo esperado. España (primeros once meses) ronda el -8%, el Reino Unido baja un 7%.
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La reacción de Italia, en cierto modo inesperada en tamaño y sectores (en particular, los productos farmacéuticos), deberían confirmarse ahora en 2026. Los altibajos de 2025 (desde el susto de agosto, -21,1% respecto al mismo mes de 2024, al repunte en septiembre del +34,7%, a la estabilización del 9,7% en octubre, a la caída en noviembre del -2,9% y terminando con la presentación en diciembre del -0,4%) fueron, gobernado de una forma u otra (En particular, muchas empresas de bienes de consumo han reducido a la mitad el impuesto del 15% con las cadenas minoristas, lo que, sin embargo, no es sostenible por mucho tiempo).
Interesante ¿qué es eso? sucedió entre Francia y Estados Unidos: si excluimos el mes de diciembre que llevó a la reducción final del -0,1%, las exportaciones francesas también aumentaron un 1% gracias a los aviones, es decir, a los pedidos de Airbus protegidos por contratos firmados por compañías aéreas americanas que, debido también a los problemas de producción de Boeing, necesitan desesperadamente aviones europeos.
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Y esto lo confirma, una vez más, El grave error de la política industrial. lo que nos llevó a no participar en el consorcio (como Alemania, Francia y España) a pesar de nuestras capacidades productivas, de gestión y tecnológicas de vanguardia, hasta el punto de que Leonardo es uno de los socios más importantes: el consorcio ATR, la empresa conjunta 50/50 entre Leonardo y Airbus, es el principal fabricante mundial de aviones turbohélice para el transporte regional. Leonardo crea el estabilizador horizontal y vertical para el Airbus A220 con responsabilidad por el diseño, desarrollo, prueba, calificación y producción durante todo el ciclo de vida del producto. A partir de 2025es responsable de la industrialización, fabricación y montaje del fuselaje trasero del A220, producido en la fábrica de Nola. Alemania, en cambio, paga su exposición a impuestos sectoriales sobre el automóvil (Mercedes, BMW, Audi, Porsche y Volkswagen tienen cifras muy significativas en Estados Unidos), el acero y el aluminio.
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EL las buenas noticias para Italia no se limitan a este comportamiento tan positivo y a las preocupantes relaciones con Alemania (nuestro principal mercado y país con el que nuestras empresas fabricantes tienen sus principales interconexiones). Tras el descenso de los dos últimos años, según datos de Destatis (el Istat alemán), en 2025 las exportaciones italianas a Berlín evolucionaron hacia el +7,6%.
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ellos también crecieron Las importaciones procedentes de Alemania aumentaron un 4,1%.pero gracias al mejor comportamiento de las exportaciones italianas, la balanza comercial positiva de los alemanes se redujo de 13 a 11 mil millones de euros. Buenas noticias también de Francia que, a pesar de los problemas de estabilidad política, presenta un fuerte crecimiento de las exportaciones del 2,5%: Italia muestra un crecimiento de las ventas fuera de los Alpes del 0,5% (hasta 53.800 millones de euros) frente a una muy ligera caída de las importaciones del 0,1%. También en este caso, como en Alemania, la balanza comercial mejora (a nuestro favor) hasta los 5.800 millones de euros.
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