Los beneficios de los fabricantes de automóviles se están reduciendo significativamente

Según un estudio, la fabricación de coches eléctricos se ha convertido en una “carga de miles de millones de dólares” para muchos fabricantes de automóviles de todo el mundo. Según un análisis de la consultora económica EY, las pérdidas en fábricas de baterías, proyectos de desarrollo y series de modelos para empresas de Europa y Estados Unidos ascienden a casi 60 mil millones de euros.

Los beneficios totales de 19 de las principales empresas automotrices del mundo se reducirán un 59% en 2025. Suzuki y Toyota encabezaron la lista de las 19 empresas automotrices más rentables del mundo el año pasado: su relación beneficio-ventas, margen, fue del 9,7 y el 8,5%, respectivamente. Le sigue la surcoreana Kia con un margen del 8,0% y BMW con un 7,6%.

Las ventas de las 19 empresas aumentaron ligeramente un 0,6 por ciento, pero las de los fabricantes de automóviles alemanes cayeron un 4,1 por ciento, anunció EY el domingo.

En lo que respecta a las ventas de coches nuevos, los fabricantes alemanes también registraron un desarrollo más débil que la mayoría de las demás empresas, con una caída del 2 por ciento.

Los tres fabricantes chinos de la lista (BYD, Geely y Great Wall Motors) lograron aumentar significativamente sus ventas e ingresos. Geely también fue la única empresa que logró incrementar sus beneficios en 2025, tal y como explicó EY.

“Muchas empresas han orientado sus inversiones hacia mercados de ventas crecientes y un aumento dinámico de la electromovilidad. De hecho, la demanda de coches eléctricos, especialmente en EE.UU. y Europa, se está desarrollando mucho más débil de lo esperado”, explicó Constantin Gall de EY.

La política aduanera estadounidense también ha generado miles de millones de costos adicionales. Por tanto, el cambio de estrategia ya está en marcha. Gall destacó que esto no significa un cambio de rumbo respecto a la movilidad eléctrica, sino más bien “una corrección de suposiciones completamente exageradas”.

Han surgido más cargas: dada la actual situación económica y geopolítica, Gall no espera un aumento notable de la demanda de coches nuevos en Europa este año.

Gall tampoco espera un boom eléctrico provocado por los altos precios del combustible: “Uno o dos compradores de automóviles optarán ahora por un coche eléctrico, pero no habrá un verdadero boom”.

Más bien, dada la menor renta disponible y las sombrías perspectivas económicas, muchas personas pospondrían la compra de un automóvil y conducirían el modelo más antiguo durante más tiempo.