En los últimos años, los costes de Deutsche Bahn para controlar las malas hierbas en el fondo de las vías han aumentado considerablemente. “Deutsche Bahn ha aumentado significativamente en los últimos años el presupuesto para el control de la vegetación en la zona de las vías, de unos nueve millones de euros en 2020 a unos 60 millones de euros en 2024”, dijo Deutsche Bahn a WELT AM SONNTAG. El motivo del aumento de costes es que Deutsche Bahn dejó de utilizar el controvertido herbicida glifosato a partir de 2023. “El aumento se debe especialmente al aumento de la poda mecánica a partir de 2023 como sustituto del uso de herbicidas”, afirma Deutsche Bahn.
Según una investigación de WELT AM SONNTAG, Deutsche Bahn, bajo la dirección del ex director general Richard Lutz, estaba llevando a cabo planes concretos para volver a utilizar glifosato para eliminar las malas hierbas a lo largo de las vías. Según un estudio realizado por WELT AM SONNTAG, el año pasado el grupo preparó una “fase de prueba” con un nuevo uso de glifosato. Después de la salida anticipada de Lutz como director general el pasado mes de octubre, estos planes quedaron en suspenso nuevamente.
Deutsche Bahn no quiso hacer comentarios al respecto. “Normalmente no hacemos comentarios sobre documentos conceptuales internos anteriores”, afirma Deutsche Bahn. “El hecho es que no hay planes para una fase de prueba de glifosato”.
Este artículo fue elaborado para el centro de competencia empresarial WELT y “Business Insider Alemania”.
Klemens Handke es un editor de negocios. Escribe sobre política de transporte, Deutsche Bahn y también aparece ante la cámara para Business Insider.
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