La tasa del examen teórico de conducción en Inglaterra equivale a tan solo 26 euros. Sin embargo, a un principiante le cuesta el precio de un coche usado.
Un aprendiz de conductor en Gran Bretaña ya ha realizado el examen teórico para el permiso de conducir 128 veces, pero sin éxito. Según una solicitud de la Escuela de Conducción AA a la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos (DVSA), informada por The Independent, el coste de estas pruebas asciende a 2.944 libras esterlinas, el equivalente a 3.337 euros.
Cada prueba cuesta 23 libras, aproximadamente 26 euros, lo que hace que la carga económica para el candidato sea considerable. Al igual que en Alemania, el examen teórico es un requisito previo para poder presentarse al examen práctico de conducción.
El mismo índice de fracaso en los exámenes teóricos en Inglaterra y Alemania
El examen teórico incluye preguntas de opción múltiple sobre las normas de tráfico y el comportamiento de conducción seguro, así como sobre la percepción del peligro a través de secuencias de vídeo. Para un procedimiento similar en Alemania, el ministro de Transportes, Patrick Schnieder (CDU), presentó un paquete integral de reformas para simplificar el procedimiento y reducir costes. Porque los porcentajes de éxito en Alemania dejan mucho que desear: según un informe de la asociación TÜV, en 2024 un 45 por ciento fracasó en el primer intento, el mismo porcentaje que afirma “The Independet” en Gran Bretaña.
No hay estadísticas sobre el mayor número de intentos en Alemania. Emma Bush, directora de la escuela de conducción AA, advierte en un artículo periodístico contra la subestimación de la dificultad de la prueba. “La revisión es la clave del éxito”, subrayó, pero admitió que las circunstancias de la vida y el nerviosismo el día del examen a menudo pueden ser un obstáculo.
Los costos de los exámenes de práctica son significativamente más bajos en el Reino Unido
Además del examen teórico, el informe de “The Independet” también menciona un número notable de exámenes prácticos de conducción. Dos personas ya han realizado esta prueba 37 veces sin aprobar, gastando hasta 2.220 libras cada una, el equivalente a unos 2.500 euros. El año pasado, el mayor número de intentos antes de completarlo con éxito fue 21.
- Prueba de aprendizaje sin preparación: La teoría se considera una “prueba de aprendizaje puro”, pero muchas personas carecen de la rutina práctica de aprendizaje de sentarse, repetir y hacer preguntas. Las autoescuelas presentan candidatos que no están acostumbrados a una preparación en profundidad.
- Disminución del desempeño en el sistema educativo: Los estudios informan una disminución de las habilidades en lectura, matemáticas y ciencias, mientras que los estándares se reducen y las calificaciones se otorgan de manera inflacionaria. Cualquiera que se mueva por el sistema de esta manera se encontrará con problemas con los requisitos de examen fijos.
- Pérdidas cognitivas: Becker destaca una disminución en aspectos centrales del coeficiente intelectual observada durante décadas (efecto anti-Flynn). Esta falta de rendimiento cognitivo hace que sea más difícil dominar con confianza el material teórico.
- Falta de autodisciplina y motivación: Un factor importante en el éxito educativo es la autodisciplina, la capacidad de persistir frente a la resistencia. Según el psicólogo, esta capacidad está disminuyendo, lo que dificulta la preparación sistemática para la teoría.
- Poca experiencia en tráfico y socialización habitual: Los profesores de conducción observan a los estudiantes que rara vez participan en el tráfico de forma independiente y, por tanto, desarrollan menos conocimientos de las normas. Las diferencias en las normas de tráfico reales en comparación con los países de origen también pueden dar lugar a ideas erróneas.
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