Los industriales franceses no aprovechan suficientemente los avances científicos franceses, denuncia un informe del CNRS

Desde 2000, se han presentado en Francia 370 patentes relativas a baterías. Pero en este sector el tejido industrial está mucho más desarrollado en China y Estados Unidos, y muchas veces son las empresas extranjeras las que se benefician de él.

Los fabricantes franceses no siempre siguen los avances científicos franceses en la producción de baterías. A veces, Asia le supera en materia de patentes, revela un estudio del CNRS publicado el lunes 8 de diciembre y que France Inter pudo consultar.

El informe se basó en 25 años de investigación sobre baterías. Desde 2000 se han solicitado 370 patentes de baterías, pero no todas han sido utilizadas, según Catherine Dargemont, directora de investigación del CNRS. “Desde que existe el tejido industrial, sobre todo en Asia, pero no sólo, tenemos patentes que fueron ampliamente explotadas por Tesla. Fueron las industrias que existieron primero las que se beneficiaron de las patentes presentadas por la ciencia francesa”se queja. El investigador invita a los industriales franceses “para revertir la tendencia”. Esta observación es tanto más amarga cuanto que Francia debe poder producir baterías eléctricas y ser competitiva para descarbonizar el transporte.

Algunas tecnologías se consideran menos rentables, asegura Patrice Simon, que coordina un programa de investigación sobre las baterías. “No es necesariamente culpa de los productores. Sin duda, los investigadores también tienen una cierta responsabilidad.admite. Los fabricantes están más comprometidos con el desarrollo de sus propias herramientas de producción y su dominio, en lugar de formar asociaciones estratégicas con universidades e investigadores.se queja. Según Patrice Simon, “Lo importante será prepararnos para el futuro”. En 2023, el 83% de la producción mundial de baterías se concentraba en China. El estudio recomienda mejorar la colaboración entre fabricantes e investigadores “para no hacer tartamudear la historia”.

El retraso de Francia en la introducción de algunos modelos de baterías también puede explicarse, según la ex ministra de transición ecológica, Agnès Pannier-Runacher, por la complejidad de estas tecnologías. “No es una simple industria, el ensamblaje, es una química muy compleja de la que no tenemos conocimiento previo.dice el ministro. Para quien invierte es un largo camino de cruces. Todavía no soñamos con un punto de convergencia industrial, con niveles satisfactorios de rendimiento industrial.”cree Agnès Pannier-Runacher.