Los legisladores deberían actuarJefe empresario: la huelga del transporte público es un intento de chantaje
1 de marzo de 2026, 13.28 horas Reloj
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En casi todos los Länder el transporte público local está parado los fines de semana. Para el presidente de la patronal, Kampeter, esto roza el chantaje; 48 horas ya no es una huelga de aviso. Cree que el legislador tiene un deber.
Después de las huelgas nacionales en el transporte público local, el presidente de la patronal, Steffen Kampeter, criticó duramente a los sindicatos y pidió una modificación del derecho de huelga. “Esta huelga es un burdo intento de chantaje”, declaró al periódico “Bild am Sonntag” el director general de la asociación empresarial BDA. Al final, quienes más sufrieron fueron las personas que iban en coche al trabajo.
“Una huelga de 48 horas que paraliza autobuses y trenes no es una huelga de advertencia”, continuó Kampeter. “El hecho de que los tribunales toleren algo así demuestra que necesitamos nuevas reglas de equidad en las huelgas. Se consulta al legislador.” Al mismo tiempo, pidió una negociación colectiva seria “en lugar de una escalada”.
El viernes y el sábado hubo huelgas en el transporte público local en todo el país, a excepción de los estados federados de Baden-Württemberg y Baja Sajonia. Algunas huelgas duraron hasta las 3 de la madrugada del domingo, tras lo cual el tráfico volvió a la normalidad. Otras asociaciones de transporte también están en huelga todo el domingo.
Verdi convocó a una huelga. El sindicato quiere aumentar la presión sobre los empresarios con la huelga sindical en la actual ronda de negociación colectiva. A principios de febrero, los empleados de muchas empresas de transporte locales dejaron de trabajar.
“El sector público es cada vez más codicioso”
El tema de las negociaciones son las condiciones de trabajo, en particular la reducción de la jornada laboral semanal y el trabajo por turnos, así como mayores subsidios para el trabajo nocturno y de fin de semana. También se están negociando salarios más altos en Baviera, Brandeburgo, Sarre, Turingia y en el Hamburger Hochbahn.
El presidente de los empleadores, Kampeter, rechazó las demandas de los sindicatos, calificándolas de excesivas y desproporcionadas con la situación económica. “La economía no crece, muchas empresas están en dificultades, los puestos de trabajo están en riesgo y el sector público es cada vez más codicioso”, dijo Kampeter al periódico Bild am Sonntag. Recientemente ya se ha producido “un aumento salarial digno” que “ya no se puede financiar”.
En una encuesta representativa realizada por el Instituto Insa para el diario, el 47% de los ciudadanos entrevistados rechazó las huelgas en el transporte público local, mientras que el 42% las consideró acertadas. El jueves y viernes se entrevistó a 1.001 personas.
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