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Retraso estimado, “570 min”, indicado por la SNCF a los pasajeros debido a una avería que obligó a un transbordo de pasajeros.

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TGV INOUI Marsella dirección París. (DELPHINE GOLDSZTEJN/PHOTOPQR/LE PARISIEN/MAXPPP)

Los pasajeros del TGV 6168 que partieron de Marsella el miércoles por la tarde no esperaban pasar una noche tan larga. Debían llegar a París esa misma tarde a las 22.01 horas. No desembarcaron en la estación de Lyon hasta el jueves 26 de marzo a las 7.31 horas, después de haber tenido que hacer transbordo, es decir, un “retraso estimado de 570 min” (nueve y media), indica la SNCF en su sitio web.

El tren quedó detenido en medio de las vías, entre Marsella y París. “Al llegar justo debajo de Aviñón, el tren se detuvo en medio de la nada, un poco inclinado y permanecimos en el mismo lugar hasta las 23 horas”.dice Leona.

una situación “un poco complicado” continúa Léo, quien especifica: “Ya no hay electricidad, los baños se cierran automáticamente y ya no podemos usarlos, el vagón bar ya no tiene agua, el sistema de intercambio de aire ya no funciona y hace mucho calor en los vagones. Todo el mundo se queja”.

Almuerzos para llevar proporcionados a los pasajeros del TGV 6168, que salió de Marsella el miércoles 26 de marzo de 2026 por la tarde y llegó a París el jueves 25 de marzo a las 7.31 (UN PASAJERO/FRANCEINFO)

Se proporcionaron almuerzos para llevar a los pasajeros del TGV 6168, que partió de Marsella el miércoles 26 de marzo de 2026 por la tarde y llegó a París el jueves 25 de marzo a las 7.31 horas. (UN PASAJERO/FRANCIAINFO)

Luego, los viajeros quedaron atrapados en las vías durante más de tres horas antes de tomar otro tren. Un traslado, realizado en el centro de la pista, realizado por agentes de la SNCF vestidos con chalecos naranjas y equipados con linternas. “El desertor del tren es que vamos del andén del tren a la grava que hay en las vías, y volvemos al tren. Y luego nos daban bandejas con la comida”, Leona continúa. un viaje “bastante largo, agotador y aburrido”, en materia de transmisión de información a los pasajeros, resume Léo. El final del viaje también tomó más tiempo, principalmente debido a las obras. “programado en la línea de alta velocidad”. El TGV tuvo que tomar el “linea clasica”especifica la SNCF.

Le recordamos que SNCF promete una compensación en su sitio web en caso de retraso. Por más de 3 horas de retraso, equivale al 75% del precio del billete.



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