La guerra en Irán perturba el mercado petrolero internacional: Alemania, Estados Unidos y otros países quieren contrarrestar este fenómeno con cantidades récord de reservas de petróleo. ¿Puede funcionar?
No hay señales de relajación en los mercados petroleros incluso después de la liberación de las reservas de petróleo por parte de la Agencia Internacional de Energía. La preocupación por un bloqueo permanente del Estrecho de Ormuz ha mantenido los precios en su nivel más alto en años, un mal presagio para los automovilistas en Alemania y en todo el mundo.
Mientras Irán amenaza con que ni una sola gota de petróleo pasará por el estrecho para Estados Unidos y sus socios, el presidente estadounidense, Donald Trump, minimiza el peligro. Se espera que los petroleros pasen por el Estrecho de Ormuz, dijo el miércoles. No cree que Irán haya socavado las aguas, como han informado varios medios de comunicación.
El Estrecho de Ormuz, de unos 55 kilómetros de ancho, se encuentra entre Irán y Omán. Es una de las rutas marítimas más importantes para el comercio internacional de petróleo.
La liberación de reservas de petróleo se evapora en el mercado petrolero
Mientras tanto, los gobiernos están buscando formas de bombear más petróleo al mercado global. La Agencia Internacional de Energía (AIE) anunció el miércoles que liberará una cantidad récord de reservas estratégicas de petróleo. En total, los 32 países miembros liberarán al mercado 400 millones de barriles de petróleo crudo. Su objetivo: estabilizar los mercados gravemente afectados por la guerra.
Pero los precios del petróleo continuaron aumentando. El barril (159 litros) de Brent del Mar del Norte costó más de 93 dólares el jueves por la tarde, casi un 1% más que el día anterior. El incremento fue similar para la variedad americana WTI. Una posible explicación para la débil reacción del mercado es que ya se esperaba la acción de la AIE. Los precios del petróleo subieron en los últimos días hasta su nivel más alto desde el verano de 2022 antes de recuperarse ligeramente.
La entrega puede tardar meses.
Mientras tanto, las reservas liberadas pueden ser suficientes para superar el bloqueo del Estrecho de Ormuz durante algún tiempo. Según la AIE, el año pasado pasaron por el estrecho una media de 20 millones de barriles diarios. Los 400 millones de barriles anunciados serían suficientes para compensar el déficit de 20 días.
Sin embargo, el petróleo podría tardar semanas o incluso meses en llegar. Estados Unidos ha prometido aportar 172 millones de barriles. Se espera que comience la próxima semana y la entrega completa podría demorar alrededor de 120 días.
Las gasolineras registran los precios más altos de los últimos años
Mientras tanto, los consumidores de todo el mundo sienten la onda expansiva de la guerra: en Alemania, esta semana incluso el precio medio de la gasolina común más barata, la E10, subió a más de dos euros por litro. Por ello, el gobierno federal quiere prohibir que las gasolineras suban los precios más de una vez al día. Incluso en Estados Unidos, uno de los mayores productores de petróleo del mundo, las gasolineras muestran los precios más altos desde 2024.
Las consecuencias podrían ser particularmente graves para Asia. Según la AIE, cuatro de cada cinco barriles de petróleo que pasan por el Estrecho de Ormuz van allí. Muchos mercados bursátiles asiáticos ya se han desplomado debido al aumento de los precios del petróleo, por ejemplo en Japón.
Los funcionarios en Tailandia deberían usar escaleras
Debido a la preocupación por la escasez de energía, a los funcionarios tailandeses se les ordenó trabajar desde casa, evitar viajar y usar las escaleras en lugar del ascensor, informaron varios medios de comunicación. En Filipinas, el gobierno ha ordenado una semana de cuatro días para los funcionarios públicos.
El aumento de precios también podría convertirse en un problema político interno para Trump: sus esfuerzos por convencer a las compañías navieras de pasar por el Estrecho de Ormuz son hasta ahora en vano. De ser necesario, ya había anunciado días atrás que escoltaría los barcos con la marina. Sin embargo, según la AIE, a través del Estrecho de Ormuz no se transporta ni una décima parte del petróleo utilizado hasta ahora.
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