Los retiros del mercado están aumentando, los clientes se quejan de defectos de mano de obra y calidad. ¿Cuándo cambió la situación y cuándo se fabricaron realmente los mejores coches en Alemania antes de que el bolígrafo rojo dominara el desarrollo y la producción?
De algún modo, a todo el mundo le encanta un VW Golf, al menos en Alemania. Cuando la octava generación vio la luz en el mundo del automóvil en 2019/2020, muchos quedaron impactados y casi nadie se atrevió a decir lo que había visto. No sólo en términos de diseño, casi nada había cambiado entre la séptima y la octava generación del bestseller de Wolfsburg. Lo que es mucho peor es que la calidad se había deteriorado significativamente. Las articulaciones, superficies e interruptores eran notablemente peores que el predecesor. Además, a bordo había componentes electrónicos que no sólo a menudo no entendían bien las órdenes, sino que también fallaban con frecuencia.
VW Golf: octava generación con grandes problemas de calidad
El VW Golf marca pautas desde 1975. Especialmente las generaciones cuarta y quinta sorprendieron a la competencia internacional de la época y desde finales de los años 90 el Golf ofreció un nivel premium. Esto duró hasta la séptima generación. Si quieres comprar el que quizás sea el mejor Golf de todos los tiempos, puedes optar por un motor turbo de gasolina. por ejemplo el EA888 de cuatro cilindros – bien servido.
BMW: ¿Fue el E90 el mejor de todos?
Pero no es sólo Volkswagen la que ha visto mejores días. Casi todas las demás marcas han experimentado descensos en los últimos años. No siempre se trata de una disminución de la calidad, sino también de procesos de desarrollo más cortos y presión de costes sobre los proveedores. Cada vez más módulos de alta tecnología en los vehículos causaban problemas, especialmente al principio de los lanzamientos de modelos. Incluso hoy en día los ingenieros de Munich se entusiasman con las bajas tolerancias y las fuentes de error. Modelo BMW Serie 3 de la generación E90 hablar. Quizás el modelo bávaro de gama media, ofrecido desde 2005, no fuera tan atemporalmente elegante y noble como su predecesor, el E46, que se convirtió en leyenda, especialmente gracias a la versión coupé. Pero en lo que respecta a la calidad, los tres modelos de las series E90, E91, E92 y E93 disponibles como sedán, familiar, descapotable y coupé no sólo han establecido nuevos estándares para la empresa con sede en Múnich.
Mercedes: las mejores Clase E y Clase S
Mercedes es conocida desde hace décadas por su excelente calidad. Para muchos es Serie Clase E W124 / S124 hasta el día de hoy la medida de todas las cosas. Unos meses después del inicio de las ventas, los taxistas se quejaban de todo tipo de pequeñas cosas de que el modelo de lujo presentado en 1984 no estaba al mismo nivel que su predecesor, el W123 / S123, que celebra este año su cincuentenario, pero la situación cambió rápidamente y el 124, especialmente con sus motores diésel anteriores a la generación Common Rail, se considera un corredor a largo plazo con una calidad inigualable.
Si buscas un vehículo estrella moderno y con tecnología indestructible, este es el lugar. Clase E W211 recomendado, que celebró su estreno en 2002 y quería que la gente se olvidara de su predecesor, el W210. El Mercedes Clase E de finales de la década de 2000 sin suspensión neumática ni frenos electrohidráulicos es un corredor de resistencia de una calidad impresionante que tampoco ha envejecido visualmente.
Mercedes: en la cima de la calidad a principios de los años 90
Mercedes ofreció lo más viable técnicamente a principios de los años 90. Para contrarrestar el impacto con el potente BMW Serie 7 de la generación E32 con motor V12 y mucha alta tecnología, el Clase S de la serie W140 pospuesto nuevamente por más de 18 meses. Al final, era un sedán de lujo como el mundo nunca había visto. Cristal aislante, cierre suave y fuente de alimentación V12 incluida. Los pequeños minibares extensibles en la parte trasera para facilitar el aparcamiento eran un poco anticuados, ya que BMW ya contaba con asistencia de aparcamiento por ultrasonidos, pero en cuanto a calidad, el Mercedes era simplemente único en su clase. No menos impresionantes: la variante coupé C140 similar y el roadster de lujo de la serie R129.
Si está buscando un sedán de lujo más joven que no sólo no deje nada que desear, sino que también impresione en términos de calidad a precios asequibles, aquí lo tiene. Audi A8 de la generación de modelos D3 de 2014 a 2017 recomendado. La tecnología, la calidad de producción, la marcha y los materiales interiores eclipsan incluso a los modelos de lujo más exitosos, el Mercedes Clase S o el BMW Serie 7. En particular, el diésel de serie con una cilindrada de tres litros y 190 kW / 258 CV en combinación con tracción total era entonces el máximo posible, incluso para los estándares actuales. Y si quieres: también está disponible un motor de doce cilindros y 6,3 litros.
Porsche: Neunelfer de las series 997 y 991 son los mejores
Incluso en el caso de los coches deportivos, ha habido grandes avances en términos de calidad y características a lo largo de los años y décadas. El Porsche 911 es desde hace décadas una leyenda, un coche de ensueño y un indicador de la conservación de su valor. Cualquiera que busque el mejor 911 de todos los tiempos lo encontrará según sus preferencias personales. En términos de calidad, los modelos 911 997 Mk2 y 991 Mk1 / Mk2 se consideran especialmente buenos.. La carrocería, el motor, el interior y el chasis marcan nuevos estándares, especialmente entre los coches deportivos. Los altos costos de mantenimiento desaniman a muchas personas, pero si buscas un auto deportivo que dure para siempre, los 911 de los años modelo 2009 a 2019 son la mejor opción.
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