Cancelaciones de vuelos o no, una cosa es segura: las compañías aéreas, ante la duplicación del precio del combustible para aviones, están aumentando el precio de los billetes de avión. Los aumentos de precios en Europa ya han sido del 10 al 15%, en comparación con el 30% a nivel mundial. Sin embargo, según los expertos, si la crisis continúa en las próximas semanas y el paso de los barcos por Ormuz se reducirá durante mucho tiempo al mínimo estricto, los precios medios podrían aumentar periódicamente más del 50%. Sin contar los picos durante las vacaciones, los vuelos de Semana Santa en Italia son este año más caros que el año pasado, en algunos casos hasta un 60%.
EXCEPCIONES
Los destinos exóticos, sin embargo, son una excepción: desde Maldivas hasta Seychelles, pasando por Sharm el-Sheikh, Hong Kong y Tailandia, con el miedo que se ha extendido entre los viajeros en los últimos días, la demanda ha caído drásticamente y también los precios, en un intento de atraer clientes que huyen. Esto ha llevado a la paradoja de que los vuelos al sur de Italia sean incluso más caros que estos destinos. Una tendencia confirmada también por el seguimiento de Assoutenti. Mientras que algunas pequeñas compañías aéreas de bajo coste, como Volotea, para competir con las distintas Ryanair, Wizz Air y easyJet (que probablemente aumentarán sus precios en las próximas semanas), han lanzado la oferta de 200.000 plazas en el avión a precios muy bajos (a partir de 9 euros por billete para viajar en Italia y Europa).
Mientras que, en términos más generales, están aumentando las reservas en rutas con escalas en centros alternativos como Estambul, Atenas y Belgrado, y los vuelos suelen ser más baratos que los vuelos directos. Sin embargo, como comentábamos, en Semana Santa se observaron incrementos importantes. Según las asociaciones de consumidores, las tarifas aéreas en las rutas nacionales han aumentado una media del 13,6% respecto a hace un año, con picos que en algunos casos han superado el 60%. El aumento de precios más marcado se produjo en la ruta Milán Malpensa-Brindisi (+59%). Le siguen: Génova-Catania (+36%), Venecia-Brindisi (+35%), Turín-Brindisi (+28%), Milán Linate-Cagliari (+25%), Bolonia-Palermo (+23%) y Venecia-Catania (+22%). Para viajar de Milán Linate a Catania o Cagliari, ida y vuelta, los precios partían de 577 euros, mientras que para el trayecto Génova-Catania partían de 545 euros. Según el presidente de Assoutenti, Gabriele Melluso, “la crisis en Oriente Medio se refleja en las tarifas aéreas, con aumentos generalizados debido a los mayores costes que ya soportan las compañías o que tendrán que soportar en el futuro”.
LA ALARMA
Pero para las asociaciones de consumidores, estos aumentos ponen en peligro el derecho de los ciudadanos a la continuidad territorial consagrado en la Constitución. Por tanto, otro peligro es el posible aumento de los costes adicionales de los billetes de avión, desde el equipaje hasta la elección de los asientos. La estadounidense JetBlue ya ha anunciado un aumento de las tarifas de equipaje, alegando como motivo “aumentos de costes operativos”. “Si bien reconocemos que los aumentos de tarifas nunca son ideales – dijo la aerolínea – evaluamos cuidadosamente que tales cambios sólo se implementen cuando sea necesario”. Estos aumentos podrían afectar ahora también a las compañías aéreas de bajo coste en Europa: los billetes de avión ya han aumentado hasta un 500% teniendo en cuenta estos factores.
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