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El Ministro de Economía de Schleswig-Holstein, Claus Ruhe Madsen, pide más coraje por parte de Alemania. En “Maischberger” critica el autobloqueo en energía, industria e innovación, mientras que Herbert Diess y Claudia Major clasifican la realidad industrial y los riesgos geopolíticos.

“Los alemanes somos campeones mundiales a la hora de plantear preocupaciones”: con esta frase el ministro de Economía de Schleswig-Holstein, Claus Ruhe Madsen, en el “Maischberger” da la verdadera clave para entender toda la velada. Porque lo que inicialmente parece un comentario casual pronto resulta ser un diagnóstico preciso de un país que, en casi todas las preguntas sobre el futuro, es el primero en explicar por qué algo no funciona.

El espectáculo comienza como se esperaba: con altos precios del combustible, presión política y la pregunta de si el Estado debería intervenir. Herbert Diess, ex director de VW y ahora presidente del consejo de supervisión de Infineon, inmediatamente lo contradice. “Creo que está mal permitirnos bajar el precio de la gasolina”, afirma. Esta es una frase intencionadamente incómoda porque va en contra de la expectativa de que la política debería proporcionar alivio a corto plazo. Diess piensa de otra manera: quienes inicialmente se centraban en la electromovilidad ahora tienen ventaja. “Si tienes un sistema solar en el tejado, puedes viajar cien kilómetros con un euro”. El cambio ya lleva tiempo en marcha, pero no para todos al mismo tiempo.

Madsen no está de acuerdo con esta perspectiva. Le preocupa menos el precio específico en el surtidor que la lógica política detrás de él. “El simple debate sobre cómo bajar los precios conduce a precios artificiales”, afirma. Esto resuelve un conflicto fundamental: cuando los políticos comienzan a controlar los precios, cambian los incentivos, a menudo en la dirección equivocada. Al mismo tiempo, Madsen admite que existen cargas reales, por ejemplo para los viajeros o el personal de enfermería. Pero su verdadero objetivo es diferente: Alemania debe romper con la dependencia de la energía fósil y finalmente invertir de manera más consistente en sus propias fuerzas.

Madsen luego deja claro hasta qué punto esta fuerza se ve obstaculizada por sus propias reglas. “En Alemania no fomentamos adecuadamente la innovación”, afirma, citando como ejemplo la conducción autónoma. Si bien se prueban nuevas tecnologías en Estados Unidos y China, aquí se están alcanzando rápidamente los límites regulatorios. Explica: “Donde se prueba es donde está el mercado”. Es una observación simple pero de gran alcance y explica por qué el dinamismo tecnológico a menudo se desarrolla fuera de Europa.

Diess complementa esta perspectiva con una mirada al sector. Claramente pone en perspectiva la crisis actual que enfrentan los fabricantes de automóviles. “Tuvimos veinte años dorados en la industria del automóvil”, afirma. De hecho, el mercado automotriz chino ha crecido de alrededor de dos millones de vehículos en el cambio de milenio a más de 25 millones por año y ha sido el mayor del mundo desde 2008 (OICA). China se convirtió así en el mercado central de ventas para los fabricantes alemanes. Volkswagen realiza allí alrededor del 30% de sus ventas (informe anual de Volkswagen). Por tanto, las últimas décadas se han caracterizado por un crecimiento extraordinario. El hecho de que esta fase esté ahora terminando y que los beneficios estén disminuyendo (Volkswagen recientemente redujo a la mitad su beneficio operativo a menos de nueve mil millones de euros (datos financieros de 2025)) no es un colapso, sino un regreso a la normalidad.

Al mismo tiempo indica inversiones específicas que contradicen el pesimismo. El hecho de que Infineon invierta miles de millones en Dresde no es una señal política, sino una decisión económica. “Confiamos en que construiremos en Dresde la fábrica de semiconductores más competitiva del mundo”, afirma Diess. Una frase pretende demostrar que Alemania puede funcionar como un lugar si se integran la tecnología, el mercado y las condiciones marco.

Madsen lleva esta idea más allá de lo político. Alemania debe volver a ser más atractiva para el espíritu empresarial. “Necesitamos que la gente vuelva a interesarse por el espíritu empresarial”, pregunta. Y casi desafiante añade: “Definitivamente somos mejores de lo que creemos”. En este punto queda claro que la discusión no es sólo sobre los precios de la energía o la política industrial, sino también sobre la propia imagen.

Trump, la guerra y el desafío de la OTAN

En la segunda parte del programa el foco cambia, pero se confirma la misma observación. Claudia Major analiza la guerra con Irán y el papel de Trump en ella. Su introducción es breve y clara: “Creo que era previsible que no fuera un presidente de paz”. Pero hay algo más que es crucial para ellos. El ataque a Irán fue militarmente preciso, afirma, pero estratégicamente cuestionable. “Entrar en esta guerra sin estar preparado y sin un propósito es inquietante”.

Major hace una distinción clara entre el éxito militar y los objetivos políticos. Esto es exactamente lo que falta. “¿Cuál es el objetivo?” pregunta, indicando el riesgo real. Una guerra sin un objetivo claro podría convertirse rápidamente en un fin en sí misma. Se vuelve aún más grave cuando se considera la OTAN. Ella interpreta el llamado de Trump a apoyar a Europa no como una política de alianza normal, sino como un cambio fundamental. “Ya no es una alianza, es una compañía de seguros”, afirma. Aquí la seguridad se convierte en una consideración y ya no en una obligación compartida.

También evalúa con seriedad las amenazas de Trump de cuestionar a la OTAN. “Es un medio de presión”, dice Major. Pero incluso sin una retirada formal, la alianza podría debilitarse. “Esta forma de hablar es extremadamente desestabilizadora”. Para Europa esto significa sobre todo una cosa: más incertidumbre y más responsabilidad.

Finalmente la noche llega. Madsen habla de autobloqueo económico, Diess de la realidad industrial, Major de riesgos geopolíticos. En las tres perspectivas hay el mismo mensaje: Alemania y Europa deben decidir si continúan reaccionando o empiezan a dar forma a las cosas por sí mismas. O, como dice Madsen: “Tenemos que tomar decisiones en un mundo lleno de cambios”. Pero eso es exactamente lo que está mal. En cambio, a menudo dominan la duda, la precaución y la cobertura. El programa lo muestra con una claridad inusual y deja claro que lo que falta no es tanto la falta de ideas sino el coraje para ponerlas en práctica.

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