Poco antes de la visita de Merz a Auto-City en Stuttgart, el ánimo entre los empleados de Mercedes está en su punto más bajo. Algunos todavía esperan que la Canciller pueda cambiar la situación.
Mientras el canciller Friedrich Merz está presente hoy en la conferencia del partido federal CDU en el Autostadt de Stuttgart, muchos empleados de Mercedes y sus proveedores, con los que FOCUS pudo hablar online, parecen frustrados con la política. La prohibición de quemar es el tema más importante para los habitantes de Stuttgart-Untertürkheim.
En la fábrica de Mercedes: “¡Hay que levantar la prohibición de los motores de combustión!”
David Anselm lleva algún tiempo instalando y desmontando instalaciones de producción para un proveedor de Mercedes. “Somos conscientes de lo que ha sucedido aquí a lo largo de los años”, dice sobre los recortes de empleo y apela a la Canciller: “¡La prohibición de los motores de combustión debe desaparecer!”.
No sólo Mercedes y sus proveedores han invertido mucho en esta tecnología durante muchas décadas: “Éste es nuestro know-how adquirido con mucho esfuerzo. Deberíamos desarrollarlo más, tal vez incluso con hidrógeno”. Muchos están preocupados por sus empleos y el futuro de sus familias, dijo Anselm.
En la planta de Mercedes en Untertürkheim trabajan 23.000 personas, principalmente en el sector de motores de combustión. Muchos ven el tema de los motores de combustión como una cuestión de supervivencia y se sienten engañados por la política.
¿Llegará o no la prohibición de los motores de combustión? Y si llega: ¿cuándo? Las señales políticas preocupan desde hace meses a los empleados y trabajadores de Mercedes. Casi nadie quiere leer su nombre en FOCUS online: el tema de los motores de combustión es demasiado delicado para todos los que ganan aquí.
“El próximo canciller federal se llamará Weidel”
Cuando se les pregunta sobre Merz, algunas personas descartan la pregunta con irritación y se alejan. Un empleado de TI se detiene y expresa su frustración: “Creo que Friedrich Merz es una botella, creo que todos somos una botella y el próximo canciller se llamará Weidel”.
Un empleado informa que la presión de costes para Mercedes está aumentando porque tiene que servir dos líneas de productos en paralelo: motores de combustión y “EV” – “vehículos eléctricos”. El ir y venir finalmente debe terminar, dice.
El motor de combustión es visto por muchos como una cuestión de supervivencia
Un empleado del departamento de finanzas se dirige al canciller: “Espero que Merz cambie la situación ahora. Desgraciadamente en el SPD dudo que la gravedad de la situación ya haya llegado”. Según él, la prohibición de los motores de combustión es incorrecta, porque hace tiempo que llegamos al punto de optimizar significativamente la tecnología y reducir significativamente las emisiones de CO2.
El hombre habla del mal humor de muchos empleados de Mercedes: “La incertidumbre es enorme, pero la crisis golpea mucho más a las personas que trabajan para los proveedores”. Porque de ellos dependen el goteo del trabajo principal y de todas las decisiones.
Un empleado de un proveedor del sector de los vehículos eléctricos lo explica en pocas palabras a FOCUS online: “Sería mejor si finalmente tomaras una decisión clara en lugar de reprimirte”. El ir y venir también dificulta que la industria del automóvil eléctrico tome decisiones de inversión.
Una cosa está clara: en la conferencia federal de la CDU que comienza hoy habrá una propuesta de la Unión de PYME y de la Unión Económica (MIT) sobre el tema de la prohibición de los motores de combustión: según ella, Alemania debería apoyar “una revisión tecnológicamente abierta de la regulación de CO2 para flotas de automóviles y camiones” en el reglamento previsto de la UE.
Pymes de la CDU y Unión Económica: levantar la prohibición de los motores de combustión
El MIT quiere revocar la prohibición de los motores de combustión en su versión actual: “La prohibición de los motores de combustión es el símbolo de una política que debilita a las empresas industriales y medianas, desvía las inversiones al exterior y obstaculiza la innovación”.
El MIT afirma que el motor de combustión puede funcionar de forma casi neutra en emisiones de CO2, utilizando combustibles renovables, biogénicos y sintéticos basados en la electricidad.
Según información online de FOCUS, la candidatura del partido CDU al Congreso tiene grandes posibilidades de éxito. Entonces la pelota volvería al tejado del Canciller Merz, quien tendría que implementarlo junto con su socio de coalición el SPD.
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