Enero de 2026 se abrió con un frenado para el caminar del automóvil europeo: el inscripciones Soy disminuyó un 3,6% en comparación con el mismo mes de 2025, según datos preliminares de Fortaleza de los datos cubriendo el 98% de los volúmenes entre la Unión Europea, Reino Unido y EFTA. Un resultado que refleja una contexto cada vez más competitivodonde el crecimiento es desigual y algunas marcas logran operar mucho más rápido que otras.
Sin embargo, en general, elelectrificación sigue avanzando. EL coches electricos Los vehículos propulsados por baterías (BEV) crecieron un 14% interanual, mientras que híbridos enchufables lo hicieron aún mejor con un +32%, alcanzando 98.042 unidades vendidas durante el mes, un nivel ahora cercano al del diésel (105.949 unidades), un 18% menos. Incluso el híbrido completo registró un ligero aumento (+4,4%) y hoy representa alrededor del 34,5% del mercado europeo de nuevas matriculaciones, convirtiéndose así en uno de los combustibles más elegidos por los automovilistas. Por el contrario, la gasolina (-12%) y el diésel siguen perdiendo terreno.
En la clasificación eléctrica, volkswagen mantiene el primer puesto con 17.230 matriculaciones de BEV en enero, a pesar de una caída del 16% respecto al año anterior. la fuerza de Rango de identificación – del ID3 al ID4, pasando por el ID7 y el ID Buzz – permite a la marca alemana cubrir varios segmentos. Inmediatamente detrás avanza Renaultque ascendió al segundo puesto con 14.447 vehículos eléctricos vendidos (+65%), impulsado principalmente por el nuevo Renault 5 E-Tech. Un crecimiento aún más marcado para Skodaque saltó un 91% hasta las 14.022 unidades gracias al éxito del Elroq, que rápidamente se convirtió en el modelo estrella de la marca en materia de movilidad eléctrica.
Pero el fenómeno más evidente a principios de año es el progreso de fabricantes chinos. BYD registró un aumento general del 173% a 17.630 unidades, casi duplicando también las ventas de productos puramente eléctricos (8.711 unidades). Jaecoo aumentó un 365% hasta 7.193 coches, mientras que Omoda marcó un +197% a 6.596 unidades. La hazaña de Motor de saltoque con 4.249 matriculaciones marca un +408% anual. También Geeley Se está labrando un lugar cada vez más visible en Europa a través de sus marcas, con una presencia cada vez mayor, especialmente en los segmentos electrificados y SUV.
A pesar de la tarea Los europeos tienen un 27% de vehículos eléctricos producidos en China, estas marcas están ganando terreno gracias a precio competitivo, equipo rica y con una oferta cada vez más amplia. Al mismo tiempo, la demanda se centra cada vez más en los SUV: aquellos compacto siguen siendo el segmento líder con 197.867 matriculaciones (+4,5%), mientras que los PROMEDIO Y grande son los que experimentan el mayor crecimiento (+23%, hasta 73.736 unidades). Por el contrario, los coches compactos tradicionales pierden un 22% y los pequeños un 4,9%, lo que confirma un cambio estructural en las preferencias de los automovilistas europeos.
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