En el momento en que el SUV número cinco millones sale de las líneas de producción de la fábrica estadounidense de Tuscaloosa inaugurada hace treinta años, Mercedes no sólo presenta la nueva serie de SUV de gran tamaño GLE y GLS sino que, sobre todo, anuncia reforzar su presencia en Estados Unidos con inversiones de siete mil millones de dólares de aquí a 2030.
Mercedes, el GLC eléctrico también llega a Tuscaloosa
Cuatro de ellos están destinados a la fábrica de Alabama que inició su actividad en 1997 con la producción del Clase M y que con el tiempo se ha vuelto cada vez más estratégica. Y hoy, con la cuestión de los aranceles aduaneros estadounidenses, esto es aún más cierto ya que el 40% de la producción permanece dentro de las fronteras estadounidenses.
Evidentemente, el 60% restante sale de Alabama hacia el resto del mundo, situando a la estadounidense Mercedes entre los principales exportadores de coches de Estados Unidos. En particular, los derivados GLE SUV, Coupé y AMG, así como el GLS también en la suntuosa versión Maybach, llegan a los ricos mercados chinos de Oriente Medio. Además de estos modelos, en Tuscoloosa también se crean los SUV eléctricos EQE y EQS. Pero la historia no termina ahí, pues el próximo año también se sumará a esta gama el GLC EQ, es decir, el modelo totalmente eléctrico, que hasta entonces sólo se producirá en Bremen, Alemania.
Mercedes, líder de llegadas a Alabama
La planta de Alabama, que es la principal planta de Mercedes fuera de Alemania, emplea actualmente a aproximadamente seis mil personas e impacta en una industria con más de cincuenta y cinco mil puestos de trabajo, si se consideran proveedores y prestadores de servicios en la región. Un público formado por ciento cincuenta empresas y que sigue creciendo porque, siguiendo a Mercedes, con el tiempo, se han abierto plantas de producción en Alabama: Hyundai, Honda y Mazda con Toyota. Y además, está Airbus, que ensambla el A 320 y el A321, atrayendo nuevas capacidades tecnológicas, útiles en algunos casos también para el sector del automóvil.
Mercedes planea consolidar su presencia en EE.UU.
El proyecto de Mercedes para Estados Unidos, si bien está fuertemente “suvcentric” y también está apoyado por la división Van fundada hace veinte años en Carolina del Sur, donde se ensamblan las Sprinter y eSprinter y que recientemente ha producido cinco millones de furgonetas, también tiene en cuenta otros factores que hacen importante la presencia de la marca en Estados Unidos.
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