¿50.000 puestos de trabajo antes del final? Tras el desplome de los beneficios de VW, reina la incertidumbre en la planta de Wolfsburg. Los empleados critican los errores de gestión y las elevadas bonificaciones a bordo durante la crisis.
En el vídeo: El beneficio se redujo casi a la mitad: VW informa cifras devastadoras
Recortes de empleo en VW: “La incertidumbre es realmente grande”
Tras las últimas noticias negativas, el ánimo en la fábrica principal de Wolfsburgo está deprimido. Casi nadie en el mundo del trabajo quiere compartir públicamente su evaluación. “El humor no es bueno”, confirma un empleado veterano en una entrevista con FOCUS online: “La incertidumbre es realmente grande”. No quiere revelar su nombre porque en realidad le gusta trabajar en VW.
A lo largo de más de tres décadas ha aprendido sobre la fabricación y otras áreas de la empresa. “Pero nunca había visto algo así en los últimos dos años”, afirma el empleado, que ha pasado por muchos altibajos. Hasta ahora siempre ha sido así: “Siempre hemos avanzado”.
Dice que uno de los puntos fuertes del grupo es que todos solían reunirse. Eso es exactamente lo que le falta ahora. “El consejo no está haciendo ninguna concesión y los trabajadores deben solucionar esto”, afirma. Además, toda la industria está bajo presión: la competencia de China, los altos precios de los materiales, los aranceles estadounidenses y los cuellos de botella en el suministro ejercen presión sobre la empresa con sede en Wolfsburg.
Críticas a errores de gestión y bonificaciones del consejo de administración de VW
Además, existen fallos de política interna en la transición a la movilidad. Una infraestructura de carga incompleta y los altos precios de la electricidad están frenando el negocio de los coches eléctricos. “Pero también hubo errores de gestión”, el empleado responsabiliza a la alta dirección: “Nadie asumió la responsabilidad”.
Los trabajadores están especialmente entristecidos por el hecho de que, a pesar de la crisis, la dirección recibe bonificaciones completas. Mientras los empleados renuncian a su dinero para apoyar la reestructuración, las noticias sobre trucos contables en los salarios de las juntas directivas se sienten como una bofetada. “El tema vuelve a surgir ahora y es amargo que el Ayuntamiento reciba el salario completo. No cuadra”, dijo el empleado.
Seguridad laboral en VW: ¿qué tan seguros son los convenios colectivos?
Las cifras negativas también plantean dudas sobre la garantía de empleo acordada hasta 2030. “Ahora el circo vuelve a empezar. Esto genera resentimiento e incertidumbre”, afirma el empleado. La gran preocupación: si la situación empeora aún más, la empresa podría rescindir los contratos antes de tiempo para radicalizar aún más el lápiz rojo.
Tampoco se comprende que la principal marca VW debería absorber ahora los problemas de otras divisiones, como el débil negocio de Porsche. “Cambiamos algo y en otros lugares las cosas siguen funcionando bien”, afirma y se pregunta: “De repente eres responsable de toda la empresa”.
Esperanza a través de nuevos modelos eléctricos como el ID. polo
A pesar de la tensión, los trabajadores no quieren caer en la depresión. La futura gama de productos, como por ejemplo el ID previsto, ofrece esperanza. Polo. “Un coche elegante y moderno”, afirma el empleado. En el futuro, VW tendrá que volver a distinguirse en términos de calidad y apariencia, ya que “ahora se pueden construir muchos coches”.
Un modelo único no salvará a la empresa, pero demostrará a los empleados que la lucha por la cuota de mercado no es inútil. “Espero que todo vuelva a mejorar”, dice un colega, a pesar de todas las preocupaciones. En el futuro, VW podría ganar puntos con mucho más que sólo el ID. Polo. Queda por ver si los compradores finalmente lo verán así.
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