La movilidad se ha transformado completamente en los últimos años, hasta el punto de convertirse ahora en un activo estratégico para las empresas, hasta el punto de que en esta materia se ha producido una evolución de los modelos de decisión y una importante implicación de las diferentes funciones de la empresa. Esto es lo que se desprende del Barómetro de flota y movilidad corporativa, la encuesta anual que analiza y anticipa las tendencias de la movilidad profesional en Italia y en otros 32 países europeos y no europeos, realizada por Arval Mobility Observatory, el observatorio de movilidad de Arval, en colaboración con Ipsos*.
Una primera confirmación de este cambio de escenario la proporciona el análisis de los roles de las personas que respondieron a la encuesta: si en el 23% de los casos son gestores de flotas y movilidad, en el 24% son directamente CEO; Le siguen la función de compras (16%), el director financiero (14%) y RR.HH. (7%). Aunque la muestra es heterogénea, todos los actores convergen claramente en los objetivos de las empresas en términos de movilidad, entre sostenibilidad y optimización de costes: para el 38% de las empresas, el principal desafío es, de hecho, la adaptación a las políticas sobre vehículos de combustión interna, para el 32% la introducción de vehículos de combustibles alternativos, para el 30% la mitigación del aumento del Tco (Coste Total de Propiedad).
En este escenario, que debe equilibrar unos objetivos de negocio bien definidos y la complejidad de la toma de decisiones para alcanzarlos, existe la figura del gestor de flota, que debe encontrar un equilibrio entre las necesidades económicas, medioambientales y organizativas. Según la encuesta del Observatorio de Movilidad de Arval, los datos son la herramienta que permite comprender mejor el contexto y orientar las elecciones de las empresas en materia de movilidad. Sin embargo, parece que incluso hoy el uso de la telemática, adoptado por el 44% de las empresas encuestadas, apoya las actividades operativas de gestión de flotas (por ejemplo, en el 33% de los casos para mejorar la seguridad y el estilo de conducción de los conductores y en el 25% de la eficiencia operativa). El uso de datos como palanca estructurada para decisiones a medio y largo plazo, como la revisión de las políticas automovilísticas, la elección de combustibles o la integración en los procesos de presentación de informes de las empresas, es más heterogéneo y menos explícito.
La descarbonización se perfila como un foco cada vez más central para las empresas: casi la mitad ya ha definido objetivos concretos o está considerando hacerlo; En este contexto, el papel de la movilidad de los empleados en la consecución de los objetivos de reducción de emisiones de CO2 es fundamental para el 23% de los encuestados. Por tanto, la transición energética es hoy una cuestión estructuralmente presente en las decisiones de las empresas italianas. El 63% ya ha introducido vehículos propulsados por una alternativa de combustible térmico y el 21% está en proceso de evaluarlo, lo que eleva el número total de empresas dispuestas a seguir este camino al 84%. El interés por vehículos con menor impacto ambiental está generalizado, pero da lugar a estrategias operativas diferenciadas. Las empresas están adoptando enfoques progresivos, a menudo combinando varias tecnologías dentro de la misma flota (híbrida 63% de los encuestados, enchufable 52%, eléctrica 39%), dependiendo del contexto operativo, el kilometraje, la infraestructura disponible y las políticas internas. Para que la transición sea sostenible también desde el punto de vista económico y produzca satisfacción para los conductores, la gestión de la carga también debe estar en el centro del debate.
Sobre este tema, el 82% de los encuestados dice que ha adoptado o considerará soluciones para equipar sus oficinas con infraestructura de carga, el 64% utilizará la carga pública y el 26% utilizará sistemas de carga domésticos. La movilidad alternativa también es ya una realidad para las empresas italianas, útil para alcanzar objetivos de sostenibilidad y para ofrecer diferentes soluciones a sus empleados. El 83% de las empresas afirma haber adoptado ya al menos una solución (en particular, el uso compartido de coches, bicicletas, uso compartido de vehículos y aplicaciones de gestión de servicios de movilidad). Una vez más, estas opciones se confirman como complementarias a la flota corporativa, hasta el punto de que el 93% de los encuestados espera que en los próximos tres años su flota aumente o se mantenga estable, incluso ante la ampliación de su oferta de movilidad.
“El Barómetro 2026 refleja una imagen en la que la electrificación, la sostenibilidad y la eficiencia son objetivos cruciales, que conviven en estrategias pragmáticas con organizaciones atentas a armonizar la sensibilidad y la disciplina financiera. Los líderes empresariales exigen ecosistemas más inteligentes, más conectados e integrados, una gobernanza capaz de simplificar la creciente complejidad operativa y ofrecer una visión sistémica de las flotas y la movilidad”, afirma Massimiliano Abriola, jefe de consultoría y del Observatorio de Movilidad Arval en Italia.
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