Hay más vuelos operando en Medio Oriente que en los primeros días de la guerra, pero ahora hay menos vuelos programados.
Desde los primeros días de la guerra, el índice de cancelaciones de vuelos en Oriente Medio ha disminuido drásticamente, pero al mismo tiempo también ha disminuido el número de viajes aéreos programados, según datos publicados el jueves por la empresa especializada Cirium.
Casi cuatro semanas después del ataque israelí-estadounidense a Irán y de las represalias de la República Islámica contra las monarquías del Golfo, que obligaron a estas últimas a cerrar total o parcialmente su espacio aéreo, el 13% de los vuelos programados para el viernes desde la región fueron cancelados, indicó Cirium en un comunicado.
Esta tasa de cancelación, que había superado el 65% en los primeros días del conflicto, oscila entre el 17% y el 19% desde el martes, según la misma fuente. Por otro lado, las aerolíneas de la región han reducido simultáneamente sus horarios de vuelos. Mientras que en la primera semana de la guerra se esperaban entre 3.500 y 3.800 despegues, esta semana sólo se han producido una media de 2.500.
Desde el inicio de las hostilidades, Gulf Air, la compañía aérea nacional de Bahréin, y Kuwait Airways (Kuwait) han sido las más afectadas, habiendo tenido que cancelar más del 97% de sus vuelos. Entre las principales compañías aéreas del Golfo, Qatar Airways ha cedido el 87% de su programación, Etihad (Abu Dhabi) el 63% y Emirates (Dubai) el 40%, según el experto en datos de transporte aéreo Cirium.
Las plataformas del Golfo han construido su modelo de negocio sobre la base de pasajeros en conexión de larga distancia, beneficiándose de su ubicación en el cruce de conexiones hacia y desde América, Europa, Asia y Oceanía. Antes de la guerra, Dubai era el segundo aeropuerto más grande del mundo en términos de número de pasajeros, mientras que Doha rivalizaba con Hong Kong y Frankfurt en términos de número.
Sin visibilidad sobre la vuelta a la normalidad, algunas compañías tienen aviones ocultos, como Qatar Airways. El aeropuerto de Teruel, en el este de España, reveló el lunes que había acogido a una veintena de aviones procedentes de Oriente Medio.
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