“Quienes se benefician de las consecuencias de la guerra deben hacer su parte para aliviar la carga de la comunidad. » Italia, Alemania, España, Austria y Portugal piden “rápidamente” a la Comisión Europea “medidas para gravar los beneficios adicionales” de las petrolerasimpulsado por el aumento de los precios del petróleo y el gas, provocado por la guerra en Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz. Los mismos que luego se reflejaron en el precio de la gasolina y el diésel. De ahí la necesidad de recuperar recursos para “contener la inflación creciente, sin sobrecargar más los presupuestos públicos”.
Bruselas -por el momento- espera una respuesta oficialpero desea hacer saber que, por el momento, su objetivo sigue siendo orientar a los distintos Estados miembros hacia medidas destinadas a contener los precios de los productos energéticos en beneficio de las familias y las empresas.
Cambio de dirección
El viernes, los ministros de Economía y Finanzas de los cinco países enviaron una carta al comisario de Clima, Wopke Hoekstra, para lanzar esta propuesta y sobre todo pedir a Bruselas una cambio de direcciónTemiendo también el espectro de 2022, con una crisis tras el conflicto ruso-ucraniano de carácter principalmente inflacionario. Una posición que parece ir más allá de la cuestión energética y se hace eco de las polémicas suscitadas tras las solicitudes –rechazadas– de congelar el Pacto Europeo de Estabilidad en esta fase.
Lo demuestra también el tono utilizado por los ministros de Roma, Berlín, Madrid, Viena y Lisboa, una realidad en la que el corazón de la economía sigue siendo la industria manufacturera (y, por tanto, muy intensiva en energía). Y donde -más allá del grado de autoabastecimiento en energías renovables y nuclear- se importan productos energéticos en un porcentaje determinado igual a 60 y 70 por ciento en comparación con la necesidad total. De hecho, los Ministros subrayaron que El conflicto en Oriente Medio ha provocado un aumento de los precios del petróleo, lo que pesa mucho sobre la economía y los ciudadanos europeos.. “Es importante garantizar que esta carga se distribuya equitativamente. » De ahí la necesidad política de una Una solución europea que “actuaría como una señal para los ciudadanos de nuestros Estados miembros y para la economía en general, demostrando nuestra unidad y nuestra capacidad de acción”.
Ayer llegó una primera y única respuesta aparentemente formal de la Comisión. “Hemos recibido la carta – afirmó un portavoz – La estamos evaluando y responderemos a su debido tiempo.” Luego añadió: “En términos más generales, la Comisión está trabajando estrechamente con los Estados miembros en posibles medidas políticas específicas en respuesta a la actual crisis energética que enfrenta Europa. Aunque no estemos en la misma situación, es importante tener en cuenta las lecciones aprendidas de 2022, incluida la contribución temporal de solidaridad de la UE.“. En este sentido, los fondos de la comisión recaudados por la agencia Ansa explican que “la introducción de una medida coordinada de la UE para gravar los beneficios adicionales vinculados a los altos precios del petróleo esto no garantizaría necesariamente la rápida disponibilidad de recursos financieros adicionales que permitan a los Estados miembros cubrir cualquier gasto presupuestario adicional.“.
Hace cuarenta y ocho horas, el Comisionado de Energía, Dan Jorgensen, dijo que “la crisis energética será larga” y añadió que “el racionamiento del combustible es una posibilidad”. Y precisamente en nombre de la austeridad, el pasado miércoles la propia Comisión propuso medidas para contener el consumo (bajar la velocidad de los coches a 10 kilómetros por hora y utilizar el transporte público) o fomentar la producción de biocarburantes, pero abriéndose a una modificación parcial del sistema ETS – la fiscalidad de las emisiones de Co2 – con el aumento de las reservas de derechos gratuitos. Entonces, las medidas que forman una sola dirección opuesta a la de un impuesto sobre los beneficios adicionales de las empresas petroleras.
Desde el inicio de la guerra, el El precio del Brent, el petróleo europeo, subió de 72 dólares a casi 110 dólares por barril, tras haber rozado casi los 120.mientras que el del WTI, el crudo estadounidense, aumentó en un 60 por ciento. Y el gas también se ha duplicado respecto a hace un año. En cambio, si nos fijamos en los precios de los carburantes, ayer, según el último seguimiento del Mimit, en modo “autoservicio”, la gasolina costaba en Italia una media de 1.777 euros por litro y el diésel 2.130 euros por litro, aprovechando la congelación parcial de los respectivos impuestos especiales. Precisamente el aumento del combustible Empujó a Italia, Alemania, España, Austria y Portugal a pedir a la UE una intervención más decisiva..
Profundizando en la propuesta de los cinco Ministros de Economía -entre otras ya lanzadas “durante la reunión del Eurogrupo del 27 de marzo de 2026”- se nos pide que examinemos “una Aportación temporal de solidaridad establecida por el Reglamento (UE) 2022/1854 de 6 de octubre de 2022.“, es decir, “una intervención de emergencia para combatir los altos precios de la energía” decidida por la UE después del estallido de la guerra en Ucrania: además de la obligación de reducir el consumo en un 5 por ciento durante las horas pico, también impuso una contribución solidaria temporal a las compañías petroleras equivalente al 33 por ciento de las ganancias obtenidas en 2022 y 2023, superando el promedio de los cuatro años anteriores en un 20 por ciento. En el mismo sentido, y todavía en 2022, el entonces gobierno Draghi decidió un impuesto extraordinario sobre los beneficios adicionales de los productores, que no sólo registró unos ingresos limitados en comparación con las previsiones (1.230 millones frente a los 10 previstos), pero fue parcialmente desmantelado por la Consulta.
Precaución
La Unem, la asociación que agrupa a las empresas italianas de la cadena de suministro del petróleo, subraya que el sector, salvo el upstream, probablemente no cerrará la 2025 con beneficios adicionales. Y en una nota afirma ver la iniciativa con “sorpresa y consternación” y recuerda que, en particular en el sector del refino, hay que salvaguardar “un sector que trabaja para garantizar la seguridad del suministro”. Forza Italia también sugiere cautela.
Los ministros de los cinco países también pidieron a la UE que gravar “incluso las ganancias extranjeras de las multinacionales petroleras” y mantener las medidas implementadas por los distintos Estados miembros. En este sentido, Francia anunció ayer el “préstamo flash para combustible”, desembolsado a través de Bpifrance, el banco nacional de inversiones, una suma de entre 5.000 y 50.000 euros, al tipo del 3,80 por ciento y sin garantías, a pymes de los sectores del transporte, la agricultura o la pesca, “cuyos costes de combustible representen al menos el 5% de la facturación”.
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