Maxi-descuento para propietarios de yate Y barcos de lujoincluso hasta 50 a 70 metros de longitud. Pero también para aquellos que “sólo” tienen un fueraborda de 12 metros. Así lo decidió el municipio de Imperia y aquellos que ya están planeando un lindo viaje entre Porto-Cervo y Porto Rotondo, o hacia Francia, entre Montecarlo y Saint-Tropez, fiesta. Sí, porque la administración encabezada por Claudio Scajola vende – o “se vende”, según su punto de vista – 410 plazas del puerto turístico (Marina di Imperia) al 50% del valor de mercado. Es decir: aproximadamente 30,5 millones de euros. El problema es que el propio alcalde, tras la entrada en vigor del acuerdo, pidió la opinión del Tribunal de Cuentas. Y la respuesta fue clara: debemos”evitar daños injustificados al erario público“.
Estos son los hechos. Entre 2012 y 2013, eventos legales (incluidos aquellos que involucran Francesco Caltagironeposteriormente absuelto) y el litigio -y la posterior quiebra de la antigua sociedad concesionaria- obligaron al municipio a intervenir, confiando la gestión del puerto turístico a la sociedad en la casa Vamos Imperia. De allí una compleja obra compuesta por 451 actos administrativos para llevar a cabo las actividades del puerto incluyendo empleosmientras tanto quédate incompleto. Hasta el epílogo de estos días: la aprobación del nuevo proyecto para la finalización de las obras de Marina di Imperia (esencialmente las obras en tierra) por un valor de casi 160 millones de euroscon mucha hotel de cinco estrellasmuelle privado, centro de bienestarnuevas residencias y espacios comerciales “prestigiosos”. Pero ¿cómo se financia este ambicioso proyecto? Aquí es donde el convención –con una duración de 65 años– que acaba de entrar en vigor. Gracias a ello, la administración espera recaudar los citados 30,5 millones de euros gracias a la maxireembolso del 50% para dueños anteriores de 410 plazas. En concreto, para yates, veleros y lanchas a motor. Un poco más que 29 millones de eurosvendrán de la venta a un precio alto De 143 plazas actualmente desocupado.
Pero ¿por qué renunciar a los 30,5 millones de euros restantes? Esta es la pregunta que se hicieron asesores democráticos oposición (Iván Bracco, Daniela Bozzano Y Loredana Modaffari) que dirigió una pregunta al alcalde para preguntarle por qué se había puesto en contacto con el Tribunal de Cuentas sólo después la liberación de concesión estataly qué piensa hacer para evitar “daños injustos al erario público”. En Via Matteotti, sede del Consejo, se utilizó un razonamiento diferente: desde la nuevo puerto – cuyas obras, según las previsiones, serán desmanteladas en siete años – viene finanzas en parte de las concesiones de atracaderos (y en mayor medida de la entrada de una o más entidades privadas), esto es lo que se necesita retirar dinero inmediatamente. El temor, esencialmente, es que algunos de los 410 titulares de la antigua concesión no se unan a la nueva y renuncien a comprar el atraque.
el lo confirma Vincenzo Giardiellopresidente de Appi, la asociación que reúne a los propietarios de alrededor de 130 plazas: “La víctimas Somos nosotros los que estamos implicados en este asunto, la opinión del Tribunal de Cuentas no es más que la última burla de la que somos víctimas, porque ahora veremos desaparecer la posibilidad de comprar nuestros billetes. ¿El 50% de descuento? Había muchos al principio. perplejidad entre mis asociados, entonces pensándolo bien, entendimos que era una oferta ventajosatambién porque el valor de los muelles, una vez finalizadas las obras portuarias, aumentará”. Para Giardiello, dado que “los socios ya habían comprado el muelle en 2010, con la antigua concesión de 50 años, que ha quedado obsoleta”, ahora “no es justo que estemos obligados a recomprar, aunque sea a mitad de precio, lo que era nuestro”. Hay que subrayar, en cualquier caso, que en caso de confiscación de una concesión, se pierde el derecho sobre el bien.
Para Bracco, la operación de Scajola es “falsa, porque las convocatorias serán seguras y el El Tribunal de Cuentas intervendrá para proteger la propiedad estatal. Nos gustaría entablar un diálogo con el alcalde, pidiéndole que suspender la ley de concesiones y encontrar un camino alternativo. » Luego el ataque: “Scajola siempre ha interpretado los bienes estatales como bienes personales, pero aquí se trata de bienes públicos que deben ser tratados como tales. Necesitamos transparencia y respeto a las reglas. »
Correo electrónico: a.marzocchi@ilfattoquotidiano.it
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