Pasos a nivel, instalaciones ya implicadas en accidentes graves – franceinfo

El accidente del martes en Paso de Calais no es el primero que involucra a un vehículo y un tren en un paso a nivel. Este tipo de infraestructura es especialmente propenso a sufrir accidentes, como lo demuestran varias tragedias acaecidas en la historia reciente.

Una persona ha muerto y otras quince han resultado heridas en un accidente en un paso a nivel en Paso de Calais. El martes 7 de abril, un TGV chocó contra un vehículo pesado en Bully-les-Mines, cerca de Lens. Murió el maquinista de 56 años. El conductor del camión se encuentra bajo custodia policial. Se ha abierto una investigación por “homicidio culposo con puesta en peligro deliberada de la vida de otras personas” y “lesiones involuntarias”. Accidentes como este, ocurridos en un paso a nivel, ocurren con regularidad en Francia. Algunas han sido muy significativas en la historia reciente.

Esto es especialmente cierto en el caso del accidente de Millas de 2017 en los Pirineos Orientales. Seis estudiantes universitarios mueren y otros 17 resultan heridos. Estaban a bordo de un autobús escolar atropellado por un TER. “Un autobús escolar partido en dos por la violencia del choquedescribió las noticias de France 2 esa noche. Golpeado a toda velocidad por un TER. Por ahora, decenas de bomberos siguen trabajando alrededor de los cadáveres”. Desde entonces, las investigaciones han demostrado que las barreras de paso funcionaron bien. El conductor del autobús escolar fue condenado a cinco años de prisión, dos de los cuales fueron suspendidos. Apeló ante el Tribunal de Casación en 2025.

Esta tragedia es similar a la de Saint-Pierre-du-Vauvray en Eure, en 1985. Los resultados del accidente son particularmente mortíferos: 17 muertos y 99 heridos. Esta vez es un camión, atascado en el paso a nivel, el que es atropellado por un tren Corail Le Havre – París. Debido al impacto, el tren descarriló, golpeando los postes laterales de las vías y también varias casas, algunas de las cuales quedaron literalmente destruidas. “Había una enorme nube de humo y polvo.un residente testificó en televisión en ese momento. Bajé. Allí vi que la cocina se había derrumbado. Y entonces abrí la puerta y vi que era el tren el que se había descarrilado”.

Más recientemente, podemos mencionar también el accidente de Allinges, en Alta Saboya, en 2008. Un TER chocó contra un autobús escolar, siete adolescentes murieron y otros 33 resultaron heridos. Esta vez son la RFF (Réseau ferré de France) y la SNCF las que están condenadas. En 2025, un hombre murió tras intentar cruzar el paso a nivel de Deuil-Montmagny en Val-d’Oise. Las barreras habían caído. Este cruce está considerado el más peligroso de Francia con casi 70 accidentes en 15 años. También habrá que destruirlo y sustituirlo por un túnel.

De hecho, los pasos a nivel son instalaciones especialmente peligrosas, escenario de un centenar de accidentes y varias decenas de muertes cada año. Según la SNCF, en 2024 se produjeron 89 accidentes en pasos a nivel, que provocaron veinte muertos y diez heridos graves. Según Seguridad Vial, en la gran mayoría de los casos la culpa es de los automovilistas, que adoptan conductas peligrosas como no frenar cuando el semáforo pasa a rojo o sortear las barreras de los pasos a nivel.