La Asociación Federal de Asociaciones de Instructores de Conducción (BVF) tiene al Ministro Federal de Transportes Patricio Schnieder (CDU) criticó la reforma prevista del permiso de conducir. La propuesta es “absolutamente espantosa” y constituye un “ataque masivo a la seguridad vial”, afirmó el vicepresidente de la BVF, Kurt Bartels. oficina de correos renana.
Según la propuesta de reforma, la preparación para el examen teórico debería realizarse completamente en línea. Según Bartels, muchas materias “sólo pueden impartirse en clase”. No fue posible ahorrar dinero con las propuestas de reforma. “Estas son declaraciones puramente políticas que ignoran la realidad”, dijo Bartels.
La reforma pretende reducir la burocracia
El miércoles, el Ministro Federal de Transportes presentó los puntos clave de la reforma del permiso de conducir, revisados con representantes estatales, para facilitar la adquisición del permiso de conducir. carnet de conducir para hacerlo más conveniente. Los estudiantes de conducción y las autoescuelas también deberían tener “más libertad”.
La atención se centra en reducir la burocracia y los requisitos. En el futuro, las autoescuelas deberían poder decidir de forma independiente si ofrecen clases teóricas en persona o en formato digital, según el borrador del que dispone ZEIT.
“Formación secular” según el modelo austriaco
Por lo tanto, la lista de preguntas para el examen teórico de la clase B debería reducirse de las 1.169 anteriores a unas 840. Además, deberían eliminarse numerosos requisitos de documentación. Según el proyecto, se reduciría el número de viajes especiales obligatorios para la formación práctica, la duración del examen se basaría en el mínimo de la UE de 25 minutos de tiempo de conducción y en el futuro se podrían utilizar simuladores de conducción en todas las clases.
Además, se prevé la llamada “formación secular” según el modelo austriaco. Los conductores principiantes pueden adquirir experiencia de conducción en el coche con alguien cercano a ellos. Según el proyecto, el “formador no profesional” debe tener un permiso de conducir de al menos siete años y puede tener como máximo un punto en Flensburg.
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