Porque Deutz ahora depende de armamentos y centros de datos

Cuando piensas en la empresa Deutz, te imaginas tractores, maquinaria agrícola pesada y quizás el olor a motor diésel en la nariz. En resumen: un negocio que no se esperaría que le fuera particularmente bien en este momento. Sin embargo, en 2025 el precio de las acciones de Deutz AG aumentó un 131%. Con una capitalización de mercado de 1.440 millones de euros, la empresa que cotiza en el S-Dax no es un gigante, pero Deutz no sólo es el fabricante de motores más antiguo del mundo, sino también uno de los mayores fabricantes independientes. Y que actualmente está experimentando una importante transformación, que está siendo acogida positivamente por el mercado.

Desde principios de año, Deutz ha dividido su negocio en cinco unidades independientes: Motores, Nuevas Tecnologías y Servicios, Armamento y Energía. La empresa quiere liberarse de la percepción de que es sólo un fabricante de motores de combustión clásicos. “Deutz ha cambiado continuamente durante los últimos 162 años. Ahora estamos construyendo la próxima versión de Deutz”, afirma el director general Sebastian Schulte a FAZ. “No lo hacemos de forma arbitraria, el motor y la propulsión son componentes relevantes en todas nuestras áreas de crecimiento”.

Todos los analistas que siguen a la empresa recomiendan actualmente comprar acciones; Warburg Research aumentó su precio objetivo de 11,30 euros a 11,50 el martes. Los analistas esperan una mejora en la base de costes y efectos de sinergia gracias a las recientes adquisiciones. El jefe de Deutz, Schulte, ha estado comprando en los últimos meses; La adquisición más reciente la realizó a mediados de diciembre la mediana empresa alemana Frerk, que produce equipos de generación de energía.

La empresa de Baja Sajonia generó recientemente unas ventas de poco más de 80 millones de euros, de los cuales más de la mitad procedieron del sector de los centros de datos. El 85% de las ventas van a Alemania; Frerk diseña y monta las unidades de generación de energía y las combina, por ejemplo, con contratos de servicio a largo plazo con operadores de centros de datos. Schulte ve en esto un gran potencial: “Suponemos que Frerk experimentará un crecimiento significativo de dos dígitos”, afirma el jefe de Deutz. Se espera que el crecimiento del mercado de centros de datos impulsado por aplicaciones de IA impulse el negocio. En sus fábricas, Deutz tiene capacidad para ampliar la producción de productos Frerk y, sobre todo, poner en marcha su propia red de servicios para hacer más efectivas las ventas. Los enormes motores se fabrican a menudo cerca del cliente y tienen una larga vida útil, por lo que el servicio posventa siempre ha desempeñado un papel importante para Deutz.

Esto también se aplica al suministro de energía de emergencia: “Los contratos de servicio a largo plazo son especialmente importantes en infraestructuras críticas”, afirma Schulte. “No se necesitan técnicos con frecuencia, pero cuando se necesitan, deben estar allí de inmediato y encontrar una solución”. Se espera que el sector energético crezca de poco menos de 200 millones de euros de facturación a 500 millones de euros.

Deutz también tiene en mente otro sector: Frerk suministró generadores de energía de emergencia al ejército estadounidense. “Por el momento, la necesidad está en otros ámbitos, especialmente en los centros de datos. Pero en el futuro este será sin duda otro ámbito de sinergia”, afirma Schulte. El sector armamentista es todavía relativamente pequeño para Deutz, con un volumen de negocios de alrededor de dos dígitos de millones de euros, pero del que Schulte también espera mucho dinamismo. Para una empresa que desarrolla motores que deben funcionar tanto a 50 grados centígrados en la sombra como en el Círculo Polar Ártico, que se utilizan en minas y en altitudes elevadas, la atención se centra también en el sector de la defensa. Sin embargo, debido a que los procesos de adquisición se han establecido desde hace mucho tiempo, a veces es más fácil para los proveedores más pequeños y especializados de nuevas tecnologías poner en marcha sus negocios rápidamente.

Por eso también Deutz ha realizado importantes compras allí, por ejemplo en septiembre al especialista en propulsión de drones Sobek. Con sus 70 empleados, la empresa alemana alcanza un volumen de negocios de entre dos dígitos y millones, pero según Deutz logra un margen de beneficio “significativo de dos dígitos”. Con empresas tan pequeñas pero rentables, Deutz quiere independizarse más del motor de combustión. La empresa también participó recientemente en una ronda de financiación de la startup Arx Robotics.

La empresa desarrolla y vende sistemas terrestres autónomos y no tripulados y recientemente ha atraído especial atención debido a su participación en Ucrania. “Si no nos hacemos cargo de una empresa sino que establecemos una asociación, entonces necesitamos absolutamente un concepto industrial de colaboración”, afirma Schulte. El director general de Deutz cree que esto se logró en colaboración con Arx Robotics. Los sistemas de propulsión Deutz se instalarán en los vehículos terrestres no tripulados de Arx Robotics, inicialmente con propulsión eléctrica por batería y, en el futuro, también con motores de combustión o propulsión híbrida.

La colaboración se firmó recientemente en una reunión conjunta con la ministra federal de Economía, Katherina Reiche (CDU). Estas sesiones fotográficas conjuntas sobre temas relacionados con el armamento se han vuelto cada vez más frecuentes en vista de la situación de amenaza en toda la industria. No en vano, Schulte también piensa: “Sin duda tiene sentido político asegurar las necesidades del propio país mediante la creación de valor en Alemania y Europa”, dice Schulte.