El invierno deja sus huellas en el coche, por ejemplo en la pintura, los bajos y las juntas. Cuáles son los tratamientos adecuados para preparar tu coche para la primavera.
13 de marzo de 2026 | 5:26 minutos
A medida que pasamos del invierno a la primavera, los propietarios de automóviles deben revisar su vehículo y no simplemente quitar la arena de la pintura. Katharina Lucà, portavoz corporativa de ADAC e. V. y Michael Schneider, director de la empresa automovilística de Sajonia Occidental/Chemnitz, dan consejos sobre lo que hay que tener en cuenta.
Un lavado a fondo en autoservicio ayuda a eliminar los residuos de sal
“El invierno es la estación que pone a prueba nuestros coches”, afirma Michael Schneider. Por eso es importante una limpieza a fondo. Indispensable: prelavado. “Ablanda la suciedad más resistente de la pintura del coche y evita que las partículas de suciedad, arena y piedras actúen como lijas sobre la pintura durante el lavado”, explica Lucà, experto de ADAC.
Michael Schneider recomienda un lavado en autoservicio con un limpiador de alta presión: “Aquí, con el prelavado individual y el limpiador de alta presión, también se puede eliminar la suciedad de las esquinas y los bordes de los bajos”. De lo contrario, una capa de sal sobre la pintura podría dañarla. Las piezas de caucho y plástico también se ven afectadas por la sal de la carretera.
Ya sea barro o excrementos de pájaros: un coche puede ensuciarse rápidamente. Los lavados de autos de autoservicio son una alternativa asequible a la limpieza de su automóvil. Trucos para limpiar sin dañar la pintura.
25 de agosto de 2025 | 6:04 minutos
Los programas de lavado básicos son suficientes.
Consejo de experto: La alta presión del chorro de agua no mejora significativamente la limpieza, pero puede causar daños. “Es decir, menos presión o más distancia”, aconseja Schneider.
No se necesitan costosos programas de lavado: “En principio, lo económico es bueno y suficiente. Desde el punto de vista de la tecnología del vehículo, no son necesarios superprogramas adicionales y costosos con cera caliente o protección de bajos”, afirma Katharina Lucà.
Quien se vaya de vacaciones con cofres de techo o portaesquís en invierno debería desmontarlos primero en primavera, ya que estas estructuras aumentan el consumo de combustible. Cada kilo a bordo cuesta combustible: por cada 100 kilogramos, la experta del ADAC Katharina Lucà calcula que hay hasta 0,3 litros de combustible adicional cada 100 kilómetros. Para ahorrar peso, también conviene sacar del coche cargas adicionales como cadenas para la nieve, arena, raspadores de hielo y escobas.
Con estos trucos y remedios caseros tu coche volverá a estar limpio.
30 de abril de 2024 | 5:47 minutos
Comprobar y cargar la batería.
Las bajas temperaturas pueden dañar la batería de tu coche, por lo que conviene revisarla después del invierno. “Una prueba de batería realizada por un taller especializado es rápida, económica y proporciona seguridad sobre el estado de la batería”, aconseja Michael Schneider.
Según su experiencia, la vida media de una batería de arranque moderna es de unos cinco años. Si es necesario un reemplazo, debe asegurarse absolutamente de que esté instalada la batería correcta. Estos se pueden reconocer por la denominación de tipo. Según Schneider, los vehículos con arranque y parada automáticos necesitan una batería con la denominada tecnología EFB o AGM.
La invención de la batería y cómo se desarrolló
17/02/2025 | 1:40 minutos
El sistema de iluminación debe revisarse periódicamente. Cualquiera puede realizar una prueba aproximada por sí mismo: para ello, coloque el coche en posición vertical, sin inclinación lateral ni longitudinal, a unos dos metros de una pared y encienda las luces. Si el cono de luz muestra una línea recta horizontal claro-oscura que se eleva hacia la derecha, el ajuste es correcto. La altura de la línea debe ser ligeramente inferior a la altura de los faros. Sin embargo, si la luz está muy dispersa o los dos conos de luz están a diferentes alturas, los conductores deberían acudir a un taller, aconseja Schneider.
Revisa las ventanillas y las escobillas del limpiaparabrisas.
También es necesario revisar las escobillas del limpiaparabrisas, porque pueden romperse con la nieve y el hielo, explica Katharina Lucà. “Si la goma es quebradiza o las escobillas se ensucian, se deben reemplazar los limpiaparabrisas”.
Si las escobillas del limpiaparabrisas aún están intactas, límpielas con un paño húmedo y limpiacristales, recomienda Michael Schneider. “Esto aumenta la esperanza de vida”. Merece la pena echar un vistazo al parabrisas: “En invierno se suelen formar astillas de arena”. Un taller especializado puede reparar daños menores. Si la ventana ya está rota, es necesario reemplazarla.
Evitar la humedad en el coche.
:Siete consejos para evitar que se empañen los cristales del coche
Si los cristales de tu coche se empañan en otoño e invierno, la culpa suele ser la humedad. Cómo reducir la humedad y asegurar una visión clara con medidas sencillas.
por Sarah Hufnagel
En invierno es fácil tropezar con un bordillo o algo similar. Normalmente esto pasa desapercibido, pero según Michael Schneider, incluso un pequeño daño puede afectar al chasis.
La posición del volante durante la conducción muestra si todo está en línea: si el volante está en posición recta, el coche debería ir recto a una velocidad media (unos 50 kilómetros por hora) incluso sin sujetar el volante.
Según Schneider, si el coche gira hacia la izquierda o hacia la derecha, probablemente se ha producido una desviación en la posición de las ruedas. Luego el coche tiene que ir al taller para alinear las ruedas.
Compruebe los frenos en busca de bloqueos.
La suciedad, el óxido y el desgaste pueden provocar que las pastillas de freno se peguen o que la pinza de freno se atasque. “De hecho, el sistema de frenos suele tener problemas en primavera”, afirma Michael Schneider.
En esto se diferencian los coches eléctricos y los motores de combustión.
21/01/2025 | 1:26 minutos
Schneider advierte de que es importante comprobar más cuidadosamente los frenos, especialmente en los vehículos eléctricos. “Dado que estos vehículos proporcionan gran parte de su potencia de frenado a través de la recuperación, es decir, el frenado regenerativo, los frenos sólo se necesitan ligeramente”, explica. Esto, junto con la sal y la suciedad, provoca rápidamente que las pastillas de freno se peguen y, por tanto, un mayor desgaste.
Un control de resorte en un taller especializado comprueba exactamente estos aspectos y evita elevados costes posteriores.
Michael Schneider, director general de la empresa automovilística de Sajonia Occidental/Chemnitz
Estos se deben a intervalos de mantenimiento demasiado largos y pueden evitarse realizando pruebas oportunas. “Los talleres suelen ofrecer controles de resorte que son significativamente más baratos que el mantenimiento regular”, dice Schneider.
Cambiar neumáticos de coche
:Cambiar neumáticos usted mismo: consejos e instrucciones
En primavera llega el momento de cambiar los neumáticos de invierno por unos de verano. Si eres hábil trabajando con las manos, puedes hacerlo tú mismo. Dos expertos explican lo que es importante.
por Thilo Hopert
Este artículo se publicó por primera vez el 5 de marzo de 2025 y se actualizó el 21 de marzo de 2026.
Fuente: contenido personalizado dpa
ZDF habló sobre este tema en el programa “Volle Kanne” el 13 de marzo de 2026 a partir de las 9:05 horas.
About The Author
