se llama 6000$ y es el nuevo grande dron con rotor basculante revelado por Porcelana. Algunas imágenes muestran que este avión, aún en desarrollo por aviones unidosestaría en fase de pruebas de vuelo. El diseño presenta rotores giratorios extremadamente similares a los del V-280 Valor de Bell. Según se informa, también se están produciendo versiones tripuladas y no tripuladas del R6000, principalmente para aplicaciones civiles pero con un evidente potencial militar. Hace poco más de un año, apareció una imagen que mostraba el primer prototipo completo en el taller de producción de aviones de Wuhu United en el Parque Industrial de Aviación de Wuhu, en la provincia de Anhui, en el este de China. United Aircraft reveló el proyecto, también conocido como UR6000 y Zhang Ying, en el Salón Aeronáutico de Singapur de 2024. Esto es lo que sabemos.
El nuevo rotor basculante chino
Como él explicó la zona de guerraLas imágenes de la prueba de vuelo estacionario muestran varias partes del avión desmontadas y ancladas al suelo en cuatro lugares. EL conjuntos de rotor basculante están visiblemente expuestos, pero también borrosos en las imágenes recién emergidas. Como se mencionó, el diseño del rotor giratorio del R6000 parece estar fuertemente inspirado, si no copiado directamente, de V-280. El futuro rotor basculante MV-75A del ejército de EE. UU., también conocido como futuro avión de asalto de largo alcance (FLRAA), es un derivado del V-280. De todos modos, estos proyectos son complejos y están llenos de desafíos. Al mismo tiempo, los rotores basculantes proporcionan una flexibilidad punto a punto similar a la de los helicópteros tradicionales, pero con el alcance y la velocidad de un turbohélice de ala fija.
El sitio web de United Aircraft proporciona dimensiones y otras especificaciones para el R6000, que lo ubican en poco menos de 39 pies de largo y con un ancho total (incluyendo alas y rotores) de aproximadamente 57 pies. El peso máximo previsto al despegue es de aprox. 6.000 kilogramos y está diseñado para alcanzar una velocidad de crucero de poco menos de 297 nudos. Además, una autonomía máxima de aprox. 3.900 kilómetros y un radio de misión (con carga útil no especificada) de 1.500 km. Sin embargo, no está claro si las especificaciones se aplican a la versión sin controlador o sin controlador, o a ambas. United Aircraft ha promocionado variantes tripuladas y no tripuladas del R6000 como ideales para el transporte de carga comercial y transporte VIP, entre otras funciones no militares. Un diseño como este también podría ser adecuado para la evacuación aeromédica, especialmente si está equipado con una cabina principal presurizada y funciones aéreas de extinción de incendios.
Cómo funciona el R6000
Un rotor basculante, tripulado o no, capaz de volar a velocidades cercanas a los 300 nudos y con un radio de combate cercano a las 1.600 millas, ofrecería una nueva forma de apoyar a las fuerzas estadounidenses.Ejército Popular de Liberación (EPL) en lugares remotos con acceso limitado a través de pistas de aterrizaje convencionales. Durante años, las aerolíneas chinas han promovido el desarrollo de un número creciente de drones logísticos de ala fija, que dependen al menos de algún tipo de pista. El EPL tiene una necesidad particularmente importante de mover bienes y personal en una constelación de puestos de avanzada de la isla En el Mar de China Meridional. Las versiones militarizadas del R6000 también podrían soportar operaciones diarias en otras regiones del Pacífico, así como en lugares remotos en China, especialmente cerca zonas fronterizas en disputa.
Los R6000 también podrían respaldar varios escenarios operativos expedicionarios del Ejército Popular de Liberación, incluidos escenarios regionales como la intervención contra Taiwáno misiones más alejadas de las costas del país. La capacidad de carga útil de este diseño abriría la puerta a configuraciones capaces de realizar misiones más allá de la logística, incluyendo vigilancia y reconocimiento, guerra electrónica, retransmisión de señales o incluso ataques potencialmente cinéticos.
Los rotores basculantes como el R6000 también serían adecuados para las operaciones de las crecientes flotas de buques de asalto anfibios de gran cubierta de la Armada china. Entre ellos se incluye Sichuan, hasta ahora el único ejemplo del modelo Tipo 076 a escala real, que acaba de completar su primera prueba en el mar de tres días.
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