Para 2040, los estados miembros de la Unión Europea quieren producir un 90% menos de gases de efecto invernadero que en 1990. Los representantes de los estados miembros han acordado esto. Parlamento Europeo acordado. Al mismo tiempo, las fuentes de energía fósiles como el petróleo o el gas sólo se incluirán en el sistema de comercio de gases de efecto invernadero a partir de 2028 y no en 2027, como estaba previsto anteriormente.
La limitación es un objetivo intermedio en el camino hacia la neutralidad climática unión Europea que pretendemos lograr en 2050. Entonces sólo se deberían emitir tantos gases de efecto invernadero como la naturaleza y los métodos técnicos puedan almacenar. La ley climática europea fija un objetivo vinculante para 2040.
El objetivo ahora acordado es un compromiso alcanzado durante largas negociaciones entre los estados de la UE. La base fue una propuesta presentada por la Comisión Europea en julio, que ahora se ha debilitado significativamente. Dada la situación económica y geopolítica, algunos Estados miembros consideraron que las reducciones inicialmente previstas eran demasiado elevadas.
Debería ser posible tener en cuenta los certificados de emisión del extranjero
Según el compromiso actual, los países ahora pueden contar hasta cinco puntos porcentuales de los certificados de CO₂ del extranjero al calcular las reducciones de emisiones a partir de 2036. Los créditos de emisiones de proyectos extranjeros que almacenan o eliminan carbono de la atmósfera deberían poder comprarse y compensarse con las emisiones nacionales.
Además, combustibles como la gasolina y el gas natural sólo se incluirán en el sistema de comercio con certificados de gases de efecto invernadero a partir de 2028, un año más tarde de lo previsto. De esta manera, los consumidores se evitarán por el momento grandes aumentos de precios de combustible y calefacción.
Con el llamado comercio de emisiones, las empresas deben tener derecho a emitir gases de efecto invernadero espectáculo. En realidad, a partir de 2027 también deberían incluirse los combustibles, lo que afecta especialmente a los sectores del transporte y la construcción.
El acuerdo alcanzado aún no se ha adoptado oficialmente, pero se considera una formalidad.
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