No hay duda de que Daimler Truck tuvo que reaccionar. La planta de Wörth am Rhein, la planta principal de la tradicional marca Mercedes-Benz del mayor fabricante de camiones del mundo, está envejeciendo. La planta, que ha ido creciendo con el tiempo, ya no cumple con las exigencias de la producción moderna de camiones y su expansión se ve obstaculizada por la geografía: el Rin, dos lagos, una autopista y una carretera estatal bordean la planta.
Daimler Truck está construyendo una nueva planta de montaje en la República Checa y entre los motivos de su elección cita la proximidad a los proveedores, los costes laborales y la disponibilidad de terrenos. El hecho de que los costes laborales en Alemania sean relativamente altos no es nada nuevo. Esta justificación de una empresa que opera globalmente y se prepara para la entrada de competidores chinos en el mercado europeo no es sorprendente, pero muestra aún más claramente cómo son necesarias reformas estructurales para fortalecer la competitividad internacional de los grupos industriales alemanes.
Sólo pasan dos años entre la idea y el inicio de la construcción.
Daimler Truck espera poder comenzar la construcción de la fábrica el próximo año, después de que la compañía no hiciera los primeros planes hasta finales de 2024/25. El hecho de que sólo transcurran dos buenos años entre la idea y el inicio de la construcción demuestra hasta qué punto los asentamientos industriales son bien recibidos en otros países. Y muestre apoyo mediante aprobaciones rápidas. En Alemania hay ejemplos en los que los Länder y los distritos federales ignoran las solicitudes de conciliación, incluso de sectores aparentemente más limpios, como la industria farmacéutica. Sin mencionar que Daimler Truck nunca habría obtenido permiso para construir en este país en dos años.
Lo que llama la atención en la elección de la ubicación del fabricante de camiones -y subraya una vez más la urgencia de mejorar los factores de ubicación que acabamos de mencionar- es la tercera razón: la proximidad a los proveedores. Porque Daimler Truck es su propio proveedor. Los componentes importantes proceden de nuestras fábricas de componentes en Kassel, Mannheim y Gaggenau. Daimler Truck se distancia de sus proveedores porque el fabricante no evalúa demasiado bien las perspectivas internas.
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