En el fabricante de baterías Borgwarner Akasol, en el sur de Hesse, se eliminarán 120 puestos de trabajo. Las localidades de Darmstadt y Langen se verán afectadas, lo que creará en el futuro alrededor de 280 puestos de trabajo, según informó el viernes a FAZ el presidente del comité de empresa, Bastian Wabnitz.
Ya en septiembre se supo que se eliminarían puestos de trabajo en una empresa que hasta hace unos años estaba experimentando un fuerte crecimiento. Sin embargo, para evitar despidos por motivos operativos, el comité de empresa negoció un programa de indemnización por despido con la dirección, que se anunció durante una reunión de la empresa el jueves.
Además de la fábrica, en Darmstadt también hay un centro de desarrollo, el Borgwarner Battery Systems Technical Center (BTC). Allí también se eliminarán puestos de trabajo, pero las negociaciones aún están en curso, dijo el presidente del comité de empresa de BTC, Michael Meisterburg, cuando se le preguntó. Borgwarner quiere reducir en un 40% el número de unos 300 empleados.
Los comités de empresa critican la política de la empresa
El grupo estadounidense Borgwarner se hará cargo de Akasol en 2022. La empresa justificó sus planes de reducción el pasado otoño con “ajustes relacionados con el mercado”. En una entrevista concedida a FAZ, los dos presidentes del comité de empresa de Darmstadt acusaron a los estadounidenses de haber reducido la gama de productos y, por tanto, el número de clientes en los últimos años.
Akasol produce sistemas de baterías para vehículos comerciales, barcos y, anteriormente, trenes. Hoy en día casi sólo se fabrican sistemas de baterías para autobuses y la empresa depende en gran medida de un cliente más grande, afirma el representante de los empleados Wabnitz. También hubo algunos pequeños pedidos de barcos y maquinaria de construcción. “Solo fabricamos dos tipos de baterías”.
El presidente del comité de empresa del centro de desarrollo de Meisterburg afirmó que varios clientes ayudaron a Akasol a compensar las fluctuaciones de la demanda en determinados sectores. Pero Borgwarner, junto con otras empresas del grupo, trabaja principalmente para fabricantes de automóviles y, por tanto, se centra en el negocio de masas. Y el interés de la empresa matriz estadounidense por los coches eléctricos no ha aumentado precisamente después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, recortara la financiación para los coches eléctricos, afirma Meisterburg.
Según Meisterburg, la distribución de la producción y el desarrollo de los sistemas de baterías Akasol entre dos GmbH diferentes se remonta a 2024. En aquel momento entró en vigor un convenio colectivo para los empleados de la fábrica. Esto fue precedido por varias huelgas de advertencia por parte de los empleados de producción.
El presidente del comité de empresa, Wabnitz, confiaba en que se encontrarían 120 participantes para el programa de indemnizaciones por despido ya decidido, con lo que los despidos serían innecesarios. Uno de los tres turnos de producción actuales se eliminaría a mediados de mayo y entonces cualquiera que quisiera irse abandonaría la fábrica. Sin embargo, tienen la opción de transferirse a una empresa de reubicación durante seis meses para mejorar sus calificaciones.
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