Según la voluntad de los políticos de ambos partidos de la coalición, el Ministro Federal de Economía Catherine Reiche (CDU) pondrá en marcha la próxima semana su modelo previsto para limitar los precios del petróleo. Según la propuesta de Reich, que se basa en el enfoque anterior de Austria, las gasolineras sólo deberían poder aumentar los precios una vez al día. Austria ahora regula los precios del combustible de manera aún más estricta: en el futuro, las gasolineras sólo podrán aumentar los precios del combustible tres veces por semana en lugar de una vez al día.
Así lo afirmó el vicepresidente del grupo parlamentario del SPD, Armand Zorn. Imagen-Periódico: “Ahora la regla de “una vez al día” debe implementarse rápidamente. Si es posible, ya la próxima semana.” El grupo parlamentario del SPD está preparado para ello. Si el límite del precio del combustible no puede introducirse mediante reglamento, los diputados del SPD “acordarían inmediatamente” un cambio legal, afirmó Zorn.
El vicepresidente del grupo parlamentario de la Unión, Sepp Müller (CDU), dijo ImagenEl periódico dijo que lo “implementarían rápidamente”. Supone que los precios serán “bajos” debido a la explotación de las reservas de petróleo. El propio Reiche no indicó una fecha en la que entrará en vigor el nuevo reglamento.
La Comisión de Monopolios acoge con satisfacción el tope a los precios del combustible
La Comisión de Monopolios también espera que la introducción oportuna del límite del precio de la gasolina mejore la situación. El jefe de la Comisión de Monopolios, Tomaso Duso, dijo a ZDF diario de hoycree que la sugerencia es válida. La Comisión de Monopolios es un órgano asesor independiente del gobierno federal.
En Alemania, los aumentos de los precios del combustible son especialmente drásticos debido a la estructura del mercado alemán en comparación con otros países europeos, explica Duso. Según él, en Alemania los precios del diésel sin impuestos ni aranceles aumentaron un 44%, frente a la media europea de sólo el 29%. La gasolina fue menos espectacular, pero aun así aumentó una media del 29% en Alemania. En Europa es sólo el 16%.
La razón es que la concentración del mercado es particularmente alta. Aquí cinco empresas integradas verticalmente dominan toda la cadena de valor y son muy poderosas, afirmó Duso. Por eso en Alemania los costes se repercuten mucho más rápido y más que en otros países.
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