Sandero se renueva y cambia de motor – Il Tempo

“Somos la marca número uno en el sector privado en Italia – afirmó Guido Tocci, director general de Dacia Italia – líder por tercer año consecutivo y segundo en Europa, por un crecimiento consolidado e ininterrumpido desde hace 8 años”. Una declaración de satisfacción, la de Tocci, a la espera de las directivas del nuevo director general de Renault, François Provost. Incluso en un mercado que cae un 2,4%, Dacia consiguió 97.198 matriculaciones (+13,1%). El punto fuerte de la filial de Renault son los motores de GLP, que cubren ya el 58,53% de las ventas, y que ahora llegan también (en determinados modelos) en versión hibridada (electrificada) y con cambio automático.

En Milán, primera visión del nuevo Sandero, el coche extranjero más vendido en Italia y segundo en la clasificación general, con 49.376 matriculaciones. Estamos hablando del coche más vendido en Europa, con más de 3 millones de unidades desde su lanzamiento (2007) y del modelo más vendido del grupo Renault que representa el 51% de la marca Dacia.
Hay tres niveles de acabado para las dos versiones, Streetway y Stepway, las más equipadas y refinadas, pero también las más populares (más del 70% de las ventas): Essential, Expression (corazón de la gama) y Journey, que en Stepway se convierte en Extreme.

Echemos un vistazo a la gama de motores. Más tarde llegará el nuevo full hybrid de 155 CV, fruto de la contrastada tecnología E-Tech de Renault, que combina un 1.8 de gasolina con generador de arranque reforzado, alimentado por una batería de 1,4 kWh, con una caja de cambios automática que ofrece 2 velocidades exclusivamente eléctricas y 4 térmicas (6 en total) y que reduce aún más las emisiones y el consumo en un 10% (en ciudad, el 80% son eléctricos).
El nuevo EcoG GLP sigue basándose en el motor de gasolina de 3 cilindros y 1,2 cm3, pero aumentado hasta los 120 CV (100 en la versión anterior), con cambio automático EDC: súper autonomía de más de 1.500 km. El TCe 1.0 cmc de gasolina alcanza los 100 CV (+10 CV) y se mantiene como versión atmosférica (la primera de entrada) con 65 CV. Los precios empiezan entre 16.500 y 14.800 euros.